筑波サーキットで実証した、RX-8用新型サスペンションシステム、及びワイドレンジブレードスタビライザーのテストのレポートです。
今回のテストでは、あえて新品のタイヤを使ってのタイム狙いではなく、一般的にサーキット走行をされるユーザーのタイヤの使い方に合わせて、ネオバは2年前製造の３部山、Sタイヤである048は1年半前の３部山を使用しました。当社での通常のテストではまず使わないような、コンディションの悪い古く残り山が少ないタイヤであっても、足回りのトータルバランスを向上させる事で、ある程度のタイムを出すことが出来ました。
(posted on:2007-01-17)
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