今朝は、一番の冷え込み、、誰よりも早く出社して、温度計を見ると、事務所は、室温が１６℃、、「さむっ、、」、まず、一番最初の仕事は、ファンヒーターの灯油入れ、、そして、今年初のヒーターＯＮ、、もう秋から冬です。そして、今日は、久しぶりにＶ－ＰＲＯのセッティング、、車両は、ＮＳＸの３．５Ｌの６スロ仕様のフルチューン、、エアコンや電気負荷でエンストやアイドル不調が主なメニュー、、乗ってると、エアコン入れると、時々エンスト、少しだけアクセルに足を載せた時の反応が悪い感じ、、エアコンＯＮで、電動ＦＡＮが廻ると、エンスト、、、ライトを点けると、、ズボズボと止まります、、こりゃぁダメだ、、

まず、最初に６スロの同調の調整、、リンクをバラシテ組みなおしたり、スロットルストッパーやリンク位置の調整、、

その後、Ｖ－ＰＲＯのセッティング、、、全開の燃調や点火マップなどの調整は、楽勝ですが、、アイドル安定化のセッティングの方がイチイチ厄介、、なぜって、、メニューが超複雑、、、まずは、ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）のメニューで、最大快弁率の設定や、作動サイクルなどを見直してから、負荷の補正をエアコンＯＮ、電動ファンＯＮ、ライトＯＮと設定、配線してあるので、おのおの、点火タイミングのアドバンス量と、燃料の増量を決めたり、アイドルの基本点火時期や、目標アイドル回転数など、、まぁ、、厄介、、昨日から始めましたが、、やっと、調子出てきましたが、、やっぱ、ＮＳＸは、エンジンルーム温度＝吸気温度なので、吸気温補正が決まらん、、走り出せば下がるがハッチを閉めっぱなしで、作業してると、吸気温は、４０、５０、６０、７０℃とどんどん上がる、、まぁ、でもエンストは、出なくなったので、ここまで。。

在庫が丁度なくなったのと、先週末のＳＡかしわ沼南店のイベントで売れた分を製作、、、そうです、このＫＩＴは、社内製造です、、取り合えず３台分を製作です。完成品は、こんな感じ。