今日は、古い知り合いのレースチームよりお願いされて、８６のレース車両の現車セッティングを朝から専務と二人で、開始、、、車両は、有名な車両なので、、、すみません画像は、無しです。。車両は、エンジンＯ／Ｈをしたのですが、「何かトルク感が無く、スカスカ」だそうで、、しかし、セッテイングを確認しないまま、先日、、ＦＳＷを２走行したようで、、ロガーのデーターと一緒に持ち込まれましたが、、ロガーデーターは、「薄っっす！」、、ストレートでＡ／Ｆが１３中盤から後半をウロウロ、１４に入りそう、何でこんなに薄いの！、、、機材を全部取り付けて、ダイノパックにセットしてセッティングスタート、、一発目から、、「薄っす、、やっぱ燃料が薄い」、、「ＭＡＦ　Ｖ」が３．１Ｖまでしか上がらない事を発見、、エアフロセンサーを交換、、薄い原因は、「コレ！」、、でも、３０分を２走行ほど走ったようで、、大丈夫かなぁ、、エアフロセンサーを交換して、燃調は、戻り、、燃料は、濃くなりました、、セッテイングしてもパワーが出ない、、１７０馬力止まり、、２００馬力は、出ないと、、３０匹居ない、、そして、今度は、エアフロの吸入量のグラフが「ガタガタ」で、何かが起きてる、、吸気廻りを全部純正に戻したが、、結果は、同じ、、コレは、エンジン本体が吸気脈動、、って事は、エンジンダメなのか？？コンプレッションが測れず、内視鏡も使えないので、、取りあえずエンジン交換かなぁ。。残念。。そして、今週末の日曜日の開催される、８ＢＥＡＴの参戦車両のミッションＯ／Ｈ、、、

新品ミッションをバラシテ、、４ｔｈギヤブッシュのＤＬＣ処理と、シフトフォークシャフトブッシュの打ち変えして、６ｔｈクロスギヤを組み込み、、完成。。

３月は、電光石火に終ったが、、４月も、、レース三昧になりそうだぁ。。８６レース車両は、エンジン積み替えて、明後日、リベンジマッチだが、、今日一日中コレばかり、、明後日も、、、「高く付くぞぉ、、」。。