３月初旬から始めた、８６後期型のデーター取りは、３月に三日間、、、５月は、２３日から集中的に四日間と、、延べ七日間で完成しました。基本のデーターは、前期型のＲＥＶＯ　ＴＥＣ　Ｖｅｒ．２と同じですが、燃料のコントロールが前期と後期では、全く違い、、一番苦労した点です。それ以外にも、イモビが飛んだり、書き込みエラーが出て、毎回のデーターロードをＥＣＵを取り外して直接書き込まないと駄目だったり、カムタイミングが全く切り替わらないトラブルが急に出たり、出なかったり、、まぁ、、色々苦労しました、、

そして、昨日の吸気温が３４℃でもダイノで約１９４馬力（ローラー２２３馬力）まで、性能は、出ましたが、今日は、、フィードバックの最大量や、スロットルの規制、点火タイミングのマージンを微調整して、最終的には、、、約１９３馬力（２２２馬力）まで出ました、、吸気温は、昨日の３４℃より少し低い３２℃ほどでしたが、、真冬では、この吸気温も１５℃前後になりますので、その差は、１７℃ほどで、ＮＡの８６では、約１２馬力ほどプラスになりますので、、真冬では、２０５馬力（２３５馬力）ぐらいだと予想されます。

ちなみに、このグラフの下側の点線は、、８６後期のフルノーマルの時のデーターで昨年の１２月、１月に２回計測したデーターです、、全く、同じ車両とは、思えないほど違います、、真冬のノーマルと５月下旬での性能比較でも約３０馬力弱アップしています、、真冬なら、プラス１０馬力の４０馬力、、、この４０馬力をゲットするには、、ＳＳエキゾースト、カーボンインダクション、ＢＩＧスロットル、、、に、ＲＥＶＯ　ＴＥＣ　Ｖｅｒ．２です。パーツだけで税別６２万円で、、４０馬力、、、如何でしょう。。

週末のＳＡ前橋店さんのイベントより受付開始ですが、念のため、後期マニュアル車両だけの受付で、先着３台に限り、現車セッテイング対応にします。通常、現車セッテイングは、費用が発生しますが、今回に限り、３台のみ無料で現車セッテイング対応にしますが、当日作業では、なく、、当社に後日入庫してからの、作業となります。。