エンジンのＯ／Ｈ作業がＦＤ３Ｓが２台、ＲＸ－８が１台と３台溜まっていますが、まずは、１台目のＯ／Ｈ作業です。ブローして入庫では、無くエンジンが突然不動状態で引き取りに行きましたが、電気系のトラブルでトラブッテイルのは、エンジンハーネスの燃料系で、Ｏ／Ｈは、予防的にコンプレッションを測定したら６キロ台が何面かあったので、お奨めしてのＯ／Ｈ、、しかし、サーキット走行をハイブーストで連発しているので、少し落ちてきました。前回Ｏ／Ｈしたのは、３年半前なので走行距離からすれば、まずまずのライフだったと思います。しかし分解してみると、ハウジング類は、やはり全部替えたいコンディション、、新品が全ハウジング到着したので、ローター加工とシール合わせが終われば、ポート加工に入ります。もちろん３ピースアペックスシールも鉄板で。。それと、まだ、エンジンハーネスの新品が出るので、メーカーが生産している内に交換します。