新車にフロントLSDとリヤLSDを仕様変更して取付けてみたが、エンジン降ろした方が早いと聞き、、降ろして作業したが、三日掛かった。今は、二度とこの作業は、したくない気持ちで一杯だが、きっと慣れれば二日で出来るんだろうと思うが、工賃を幾ら頂けば良いか検討も付かない？？？

やっと完成して車両に取り付けました、、序にフロントアジャスタブルスタビリンクも、、シャフトは、A９０スープラ用に８６用のボールジョイントで完成。そして、ブリヂストンさんから届いたタイヤの組替12本とタイヤ削りを４本、、これ、一番嫌な仕事です。

先週、レース前にリヤサスペンションを加工して組上げて取付、、フロントも暫定仕様で組み上げて取付、、１Gを確認しましたが、フロントが短過ぎるのが発覚して、ロアブラケットを加工して延長する事になりました。今日は、つなぎ合わせる部分を被せ溶接するリングを製作しました。溶接して組付ければ終了なんですが、、、実は、エンジン、ミッションが降ろした状態なので取付は数日後です。

A90スープラ用のサスペンションKITを加工して㊙な新車に取り付けます。フロントロアの取付は、全く違うフロントブラケットを加工して取付けました。フロントスプリングは、HALスプリングの直巻き＋ニードルツイストスペーサーとスタビブラケットは、日産用の物を流用して取付まし。。リヤは、ロングヘルパーに直巻き＋HAL製のベアリングロアシートを組付けました。このベアリングロアシートもこの新車用は、無いので特別に作ってもらいました。

発売されたばかりの新車なので、どのメーカーもサスペンションKITが出ていません、、なので、作ります。昨日は、リヤを６時間掛けて、旋盤とフライスで加工しましたが、今日は、フロントのサスペンションのアッパーマウントのカラーや、スプリングロアシートと、ロアシートに入れるニードルベアリングツイストスペーサーなる、、新作のテストを兼ねて、仮組してみました。明日、ロアブラケットがD2さんより届くので、取付できるようになります。

まだ何処も売っていないサスペンションKITなので、D2のスープラ用サスペンションKITのリヤサスペンションをアイレットのカラートップマウントのジョイント、車高調整カラーの取付など、朝から旋盤、フライスを廻し、、やっとリヤだけ完成。。あぁ、、疲れた。

忙し過ぎて、日記の更新が出来ない、、久々の更新となりました。この前期８６のお客様は、エンジンブローで、２．１Lのコンプリートエンジンと載せ替え作業中ですが、クラッチも酷使したようで、フライホイール、ディスク、プレッシャープレート全てがアウト、、ASSY交換になりました。明日、載せる予定だが、レースウィーク前なので、現車セッティングは、２５日過ぎです。。

インジェクターの超音波洗浄＆テスターを買ってみた。早速、インジェクターを煮てみた、、良い感じだった。それと、強烈に溜まったバックオーダーの８６ボンネット６台、GTウイング８台、カーボンケブラードア４台、スープラボンネット２台だが、、８６ボンネットは、写真の２枚が完成しれば、残り２台、GTウイングも、残り２台、、カーボンケブラードアは、手付かずの４台、、８６ボンネットのBO解消は、１１月中旬の予定、、その後GTウイングの残り２台が終われば、スープラボンネットの２台に掛かり、、年内は、終了。。カーボンケブラードアは、申し訳ありません、、年明けです。