ＴＡ－２も２走行目より走行ですが、まだ、完全に乾ききってるか、微妙なタイミングしかし、３走行目が走れるか、分からい状況なので、、このタイミングでニュータイヤを投入、、、
気温、路温１２℃、、１周目、、５５．０秒、、２周目、、５５．９秒、、、ＰＩＴ　ＩＮ、、タイヤプレスが８６ＬＷとは、逆で、、今度は、落ちてこないで高い、、、アジャストして、、もう一度アタック、、、５４．９秒、、少し上がるもコースコンデションが悪く、、ここで、終わり。。
そして、３走行目、、気温、路温１１℃、、２走行目のデーターを逆算して、タイヤプレスをアジャストして、、コースＩＮ、、５４．８０８秒、、、本日ベスト、、

ＴＡ－２も８６ＬＷも予想？予定？目標？より、どちらも、０．５秒足りん、、、コースコンデションの言い訳は、したくないけど、、微妙な結果に終わった、今年のレブアタックでした。。

リヤのダウンフォースが足りない、、、３日のテスト中にリヤウイングがドンドンプラスダウンフォースになり、調節の限界に、、そこで、今日は、ウイングステーの取り付け位置を車体側で２５ｍｍほど、上に取り付けられる様に、アップデイトして、今まで使っていたガーニーを５ｍｍから、１６ｍｍに交換、、ドウだ！、、確実にリヤのダウンフォースは、増えたが、ストレートが何キロダウンするか見ものです。予想ですが、２ヘアピンのボトムスピードが上がり、全開率も向上し、プラス・マイナス、、、ゼロ～－３ｋｍ/ｈぐらいかな？