車両製作した時に作ったエンジンをずっぅぅぅぅと載せてましたが、先日、コンプレッションを計測したらお疲れモードな感じなのと、２０Ｂペリとしてのライフを考えると、今のスペックでは、９０００ｒｐｍまで、パワーが出てしまい、逆に低速が少し足りない感じのスペックなので、、ＭＡＸで８２００ｒｐｍシフト仕様にディチューンしないと、長いエキセンの２０Ｂでは、シールもメタルも持ちません、、なので、スペアエンジンが有るので、そのエンジンをＮＥＷスペックに組み上げましたが、、インマニやスロットルも含め、ドライサンプもプーリーも、コンピューターも現車の物を使わないと、ベンチテスト出来ないので、、デモ８－２号機は、、写真の様に全バラです、、エンジンマウント兼用でドライサンプのオイルパンが付いていたり、ドライサンプタンク兼クラッチハウジングだったり、、ミッションもフューランドだし、、エキゾーストは、知恵の輪、、シフトレバー＆ロッカーを取り外し、ダッシュボードも、、、本当バラバラ、、手間的には、デモ８－２号機＝ＦＤ３Ｓ、二台分＋ＲＸ－８、一台ぐらいの時間が掛かります。。
週明けには、ベンチテスト開始です。。