ＧＲヤリス　ＨＫＳ1.75Ｌキット組み込み。　

先ずピストン表面仕上げ、リセスの面取りコンロッドのメタルのクリアランスも終わり、

それぞれ

組み上げていきます。

なんとか腰下回りの完成です。

まだもう少しかかるかな。

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今年度　最終レースもてぎレースに向けて積み込みです。

昨日までなんとかセットアップして、小雨がふるなか積み込みしました。

到着次第設営し、明日からのテストに備えます。

いい結果がでるように努力します。

それと、今週末23,24日はスーパオートバックス富士にてイベントがありあます。

お得なイベントですので、是非ご利用ください。

GR86　リバースギアトリガーを出さないのと沢山のお客様より頂いていましたが、ようやく完成に向けて制作を開始しました。

トリガー部はアルミなので、制作は出来ますがトリガーの下部に付くパーツが3Dデザインで再作になりまして、お時間が掛かってました。

もう少々お待ちください。

それと、ＧＲヤリス作業が多かったですが、本日は86（ZN6)作業です。

フロント、リアローター、ブレーキライン、キャリパーO/Hです。

後、明日からスーパーオートバックス246江田

11月16日・17日 レボリューションフェア開催のお知らせ！ | スーパーオートバックス ２４６江田

スーパーオートバックスKUKI　

☆レボリューション　イベントのご案内☆｜ＳＡ　ＫＵＫＩ｜車検・タイヤ交換・オイル交換ならオートバックス

レボリューションフェアがあります。

お得なイベントです。是非ご利用ください。

ＧＲヤリス　ヘビー作業が続き、止まっていたＨＫＳ1.75Ｌキット組み込み準備。　

先ずピストン表面仕上げ、リセスの面取り。

コンロッドのメタルのクリアランス。

クランクのラッピング、メタル合わせ、プラッスチゲージで計測しながら行う。

それと、今週末　11月16、17日　スーパオートバックス246江田　レボリューションフェア開催します。

是非ご参加ください。

当社も少し遅れましたが、ようやくＧＲヤリス後期　ＧＲ－ＤＡＴが入庫しました。

実際に走行してみたら結構早く、楽しい車です。

早速ですが前期で大人気だったスポーツキャタラザーですが、まずはＧＲ－ＤＡＴ　　マスター、治具を用意して、今月中旬には排ガステストを行い、製品も今月中～末にはデリバリー出来ます。もう予約が何台か入っていますので、ご希望の方はお早めに。

ＭＴも車両が手配出来ましたら、ご案内します。

それと、明日、明後日はAPIT東雲　GR　customize meeting に参加します。

是非ご了承ください。

APIT東雲ホームページ

ヘビーな作業のGRヤリスですが、HKS１７５０ｃｃ仕様のエンジンが完成するまでの間にノーマルエンジンでＧ２５－５５０での仮納車です、、クロモリロールゲージやバケット、Ｘｓｈｉｆｔなど色々な作業をしましたがこの仕様でもダイノ上では、約３５０馬力、トルク４３ｋですが、、ローラーシャーシ換算では、４３０馬力トルク５４ｋほど、、最初にのるには、十分なスペックで、オーナー様には、Ｘｓｈｉｆｔのシフトに慣れて頂く期間を設けました、、むろんチェンジイグニッションＣＵＴや、オートブリップの設定もしましたので、試し乗りして頂きます。

かなりの日数がかかった常連のお客様のGRヤリスも作業大詰めです。

内装もほぼ取り付けも完了して、完了間近です。

そして、別のお客様のGRヤリスですが、ミッションも完成し、載せ終わりました。

これから、内装のシフト取り付け等の作業です。

それと、写真はないですが、当社屋上に大量の太陽光パネルの取り付けを行っています。

常連のお客様のGRヤリスは完成に向け各パイピング製作も終わり、バンパーを取り付けてす。

さらに、別のお客様GRヤリス　ミッション交換、O/H,　Xshift　6speed　

合せて現車リセッティングです。

またうれしい事ですが、GRヤリス作業作業です。

引き続きGRヤリスヘビー作業、内装がほぼ組みあがってきました。

まだ苦労しているのが、インテークパイプ、エキゾーストフロントパイプ、タービンコンプレッサーパイプ、ウエストゲートパイプ　などの製作です。0からパイプを切ったり、溶接したりの繰り返しで、結構時間が掛かります。

常連のお客様のGRヤリスヘビー作業ですがようやくロールバー取り付け、ダッシュ貫通や細かい削り作業も終え、全て完成しました。

Xshiftの内装側の固定も終わり、内装を組み上げている作業中です。

GRヤリスばっかりの作業でしたが、86（ZN6)　エンジン載せ替え等の作業が入り、こちらも完成しました。

昨日は走行しながらセッティングを135Km行い、本日はダイナパックセッティングを行いました。

20面マップをを打つのが毎度毎度　苦労します。

本日ダイナパックセッティング上で326.7PS　　50.16Kgm　

まずまずのパワーアップになりまた。

GRヤリスの現車セッティングは大変疲れます。

ＧＲヤリス続々入庫＆超ヘビー作業も着々進んでいます。

先ずはインタークーラーキット、カーボンインダクションクリーナーを取り付けしECUTEKで現車セッティングです。

もう一台は　ミッション交換のヘビー作業です。

それと、引き続き作業を進めている車両は、ダッシュ貫通ロールバー取り付けも終盤を迎えています。ブリッドシートを取り付け、干渉も確認しながら内装を戻して行きます。

同時にG25-550に変更していますので、タービン出口からインタークラーまでのパイピングをワンオフで一から作製です。

これも結構時間がかかる作業です。

(さらに…)

常連のお客様のGRヤリス　超ヘビー作業は続きます。　ロールバー取り付け作業も続き、固定ビス止め、ダッシュ貫通作業、シート取り付けとまだまだ続きます。

もう一台GRヤリスが調子悪く入庫ししました。GTS診断から始まり、イグニッションコイル、プラグを交換してリセット学習をしました。

同時にインタークーラーキット、カーボンインダクションクリーナーの取り付けです。

その後ECUTEKで現車セッティングです。

GRヤリス　Ｍ/Ｃ後もＤＡＴ　スポーツキャタライザー施策が完成しました。

　純正キャタライザーからマスターを製作し、本日に車両に取り付け確認しました。

ようやく当社デモカー後期ＤＡＴが来月納車予定です。

早速に車両に取り付け来月中には試験をして、排ガス証明書発行が発行出来るように勧めていきます。

もうしばらくお待ちください。

GRヤリスＭ/Ｃ後　DAT　D2サスペンションキット　レボスペック　FORサーキット　の取り付けです。

専用のアッパーマウントを製作して、今回初作業です。セットアップをしてから、同時にフロント、リアスタビリンク、フロントメンバーステーセット、リアメンバーナットセットの取り付けです。

サスペンションと同時作業がお勧めです。

それと、引き続きロールバー取り付けも続きます。ダッシュ貫通なので、重作業です。

後、明日までスーパーオートバックス大宮バイパス店でレボリューションフェア開催しています。

お買い得になっていますので、是非ご利用下さい。

手直し手直しでようやくカーボンインダクションクリーナーＶｅｒ2マスター完成しました。　これから量産に入ります。

多少時間はかかりましたが、Ｖｅｒ1よりも格段にパワーアップに繋がります。

それと、常連様ＧＲヤリス超ハード作業ですが、しっかり続いています。

ダッシュ貫通ロールバーの取り付けもスタートです。

早速ＧＲヤリスＭ/Ｃ後　ＡＴ　DATが入庫しました。　D2サスペンションキット　レボスペックFORサーキットを取り付けです。　アッパーマウント製作が完成していますので、ＧＲヤリスＭ/Ｃ後にサスペンションキット取り付け可能になりました。

鈴鹿サーキット　レースも終わり本日は片付けから始まりです。

車両2台とタイヤ機材ぎっしり積み込んでますので、降ろし片付けも時間が掛かります。

それと、常連のお客様のGRヤリス　MoTeCセッティング時にイグニッションコイルが足らず、急遽足してセッティングを行いました。

なので、どこかにインストールしないとなので考案中・・

オイルフィラーキャップを装着してみるとこんな感じ。

価格は12,000円(税抜）　デリバリー開始です。

86ZN6のＬＳＤ、ファイナルギアセットなどの作業が終了しました。

全然走りが楽しくなりましたので、お客様も満足頂けると思います。

昨日から修理しているのは大型工具箱　のローラーが壊れたので、新しくローラーを付ける為、土台も曲がっていたので、土台ごと新しくして溶接で固定していきます。

それと、GRヤリス作業作業でしたが、86が入庫して、常連様のFD3Sが入庫しました。

メンテナンスです。

休み明けには次回もてぎサーキットでレースがありますので、積み込み、準備と

大忙しでしバタバタてます。

GRヤリスばっかりの作業が多かったですが、　久々に86（ZN6)が入庫しました。

ATSカーボンLSDレボスペック

ファイナルギアセット4.5

大容量デフカバー

ライトウェイトプーリー

スポーツステアリングホイール

などの作業です。

大容量デフカバーの乾燥もありますので、後日納車です。

それと、引き続きGRヤリスのヘビー作業は続きます。

フロント、リアブッシュのフルピロに変更です。

箇所がおおいので、これでも結構時間が掛かります。

GRヤリス　MoTeCセッティング2日目です。

やはりMoTeCセッティングは難しくなかなか大変です。

燃料コレクタータタンクも確認しながセッティングしています。

2日目　現在でダイナパック数値で356.4HP/42.6ｄｋｇｓM

ダイナパック数値なので実際は427.6PSは出ています。

明日には完成させます。

お得意様のヘビー作業は続き、本日はエンジンを降ろし、Garrettt タービンを取り付け、ミッションを組み込み、エンジンを載せます。

ミッション組み込み、車両側の加工など結構まだまだ時間が掛かります。

それと、以前燃料コレクタータタンク取り付けが完成しましたので、本日またまたMoTreCセッティングです。

更なるパワーアップが望めます。

もうひとネタ水面下に進んでいたGRヤリス　オイルフィラーキャップです。

デリバリー出来るようになりましたらまた報告致します。

燃料コレクタータタンクがようやく完成しました。

もう一度MoTeCリセッティングです。

ＧＲヤリスはタービン交換してMoTeCでコントロールするには燃料コレクタータタンクがやはり必需品になります。

それと、先程ＧＲヤリスカーボンインダクションクリーナーＶｅｒ2　マスターの微調整で車両ごと造形屋さんに預けてきました。

完璧に仕上がる為です。　Ｖｅｒ1より格段に性能があがるようになります。

もう少々お待ちください。

ＧＲヤリスヘビー作業続きです。

タービン交換、ミッション交換の為、結構バラバラにしました。次はミッションまで降ろす作業です。

これからミッションは組み替えないと、タービン交換、ロールバーなどなどまだまだ時間が掛かりそうです。

もう一台のＧＲヤリス　燃料コレクタータタンクの取り付けですが、進んでいます。ワンオフで取り付けているので、途中部品が足りず、発注しながら作業していますので、こちらも時間が掛かっています。

最近やはりＧＲヤリス作業がばかりで、しかもヘビー作業ばかり。

先ず、エンジンチェックランプ点灯、ＥＣＵをリセットして学習してリセッティング

結構時間がかかっていますが、燃料コレクタータータンクの取り付けです。ステーを製作し、ようやく車両に取り付けです。

これから配管の取り付けです。

次にタービン交換、ミッション交換ロールバーなどなど重ヘビー作業です。

次回鈴鹿サーキットに向け34号車もメンテナンスです。

岡山国際サーキットから昨日の朝帰宅したので、本日は片付けから始まりました。

商材、工具　34号車×2台、タイヤなどなど　大型トラックから降ろし片付けです。

それからピット内を片付けと、これでも半日かかります。・

今回は思わず結果となりましたが、

直ぐ10月6日の鈴鹿サーキットがありますので、挽回できるよう努力致します。

GAZOO GR86/BRZ CUP RD.5 岡山国際サーキット　テスト走行

サスペンションのセットアップなど、さまざまテストを行いました。

とてもいい方向に進んでいますので、今回こそはいい結果が出るよう

にチーム一丸となって努力して行きます。

それと、今週末スーパオートバックス湘南平塚イベントがあります。

ＧＲヤリスで行きます。　お得なイベントになっていますので、是非ご利用下さい。

15日　岡山国際サーキットでレースがありますので、積み込みです。

予備の車両も載せ、機材などを積み込み、先程出発しました。

それと、ピット内は相変わらずＧＲヤリスばかり、デモカーもありますが。

最近よく売れていますSSエキゾーストセット　エキマニｰ、キャタライザー、Sパイプ

入荷しました。これでようやく在庫があります。　オーダーお待ちしています。

Revolution Online Catalog / SSエキゾーストセット (revo-tune.jp)

Revolution Online Catalog / SSエキゾーストセット Ver3 (revo-tune.jp)

ＧＲヤリス　カーボンインダクションVer2　マスター完成後デモカーに取り付け、以前に使用していたクリーナーとは別のクリーナーを用意しました

更なるパワーアップが出るように。

取り付けもバッチリなので、これからフルカーボンで製品化です。

今しばらくお待ちください。

それと、引き続き34号車のメンテナンスです。　

新品タイヤを組み込み、

タイヤのカストリ削りも地味ですが時間がかかります。