明日はATTACK筑波がありますので、事前準備です。

大型トラックにGR86LW、GRヤリスDATを積み込み、ハイエースにパンパンに機材等を積み込みです。

明日いいタイムで走行できるように・・・

来週末21,22日はスーパーオートバックスKUKIレボリューションフェアを開催します。

是非ご利用ください。

GR86LWも走行会で使用したので、14日ATTACK筑波に向けてメンテナンスです。

それと、使用したBS　12DTypeA　、71RS　タイヤの削り、タイヤかす取りです。

地味に時間がかかる作業です。

昨日ギリギリまで作業してアップできなかった　GRヤリス　VMGTウイングです。

それと、以前紹介した復刻ＧＴクーリングボンネットVer2　86（ZN6)BRZ（ZC6）　問い合わせはありますが、まだ1台残っていますので、ご興味の方はご連絡下さい。

詳しくはこちら

第9回レボリューション共同群馬トヨタ自動車株式会社GR高崎IC様走行会 画像集が出来ましたのでアップします。

カメラマンが撮った画像なので、荒かったり、撮りきれなかったりがありますが、ご了承ください。

当日リザリルトもらい忘れた方、もう一度教えて欲しい、もとの画像が欲しいとのお客様はお気軽にご連絡ください。

画像集はこちら

2月5日走行会で酷使したGR86-34はオイルにじみがあり完全に修理すため、さくっとエンジン降ろしました。

それと、GRヤリスDATのメンテナンスです。

2月14日　ATTACK筑波に向けて、GRヤリスＤＡＴのオイル類交換などのメンテナンス、プラス　VMGTウイングの取り付けです。

走行会時には中古タイヤ　BS　RE12D　TYPEA を使用して、1’00,340　でした。　

次回14日が楽しみです。

86（ZN6)ターボキットが入っているので、ドライブシャフトがやはり負担になっていました。

サーキット走行時抜けてしまい、新品純正に交換修理です。

GRヤリスは　サーキット走行後より良くする為に、スプリング交換、パッド交換です。

昨日から本日14：00頃まで雪が降っていたので、お客様のご来店もありませんでした。

もう晴れなので直ぐ解けそです。

昨日　レボリューション共同群馬トヨタ自動車株式会社GR高崎IC　走行会　筑波サーキットTC2000　　開催しました。

毎年1回　初筑波サーキットTC2000午前中走行会でした。

群馬トヨタ自動車株式会社GR高崎ICさんのご協力もあり、なんとかおわりました。

デモカーGR86LW、ＧＲヤリスDATのタイムアタックテストも出来ました。

プロドライバー　菊池靖さん、橋本洋平さん、川北忠さん　ご協力で　ドライバーがお客様の愛車を運転する愛車診断、デモカーの同乗走行もあり、盛り上がりました。

後日、走行画像を掲載します。

また来年も企画しますので、またご参加して下さい。

それと、なんと依頼が多かった　86（ZN6)　ＧＴクーリングボンネットVer2として復活しました。

1台だけ　クリア塗装済みで在庫があります。お早めに。

ＧＲ86も作成予定です。こうご期待。

とうとう走行会が明日になりました。

初開催TC2000なので事前準備しっかり行っています。

それぞれデモカー洗車、アライメント。

デモカー積み込み、機材準備。　明日は少し早いですが、楽しみです。

参加されるお客様、明日お待ちしています。

楽しく走行して下さい。

明後日になりました。2月5日　レボリューション共同群馬トヨタ自動車株式会社GR高崎　筑波サーキットTC200　準備、メンテナンスです。

GR86LW、GRヤリス後期DATはタイムアタックする予定です。それと客様同乗走行がありますので、各デモカーのメンテナンスです。

9年になりますが、初筑波サーキットTC2000走行会です。　沢山のご参加ありがとうございます。

当時は事故無いよう、半日ですが楽しんで下さい。

ようやく86　ミッシン、デフクーラー取り付け完了しました。

レボリューション走行会にも参加頂くので、シングルマフラーも取付バッチリです。

2月5日レボリューション共同群馬トヨタ自動車株式会社GR高崎IC走行会まで　あと少しです。

今回は沢山の応募ありがとうございます。　半日ですが楽しんで頂けるように事前準備しっかりしていきます。

それと、今週末はGRGarage　Suzuka　カローラ三重　レボリューションフェアがあります。、　是非ご利用ください。

86(ZN6)デフクラー＆ミッシンクラー取り付け 続きです。

全くない場所に取り付けるので、ワンオフでステー作りからです。

ようやく、車両に取り付け出来ました。

それと、本日はGRスープラRZ　車高調整、アライメント調整です。

元々レボリューションデモカーであって、大事に乗って頂いていますが、今回は走行会が筑波サーキットTC200でもあり、車検でお預かりしたのですが追加で、デフクラー、ミッションクーラーの取り付けです。

それと、GR86LWのタイヤも走行会、ATTACK筑波に向けて、タイヤカストリ、削りです。　いつもギリギリになってしまうで、早い段階で。

走行会も25日で締め切りさせた頂きました。

沢山の応募ありがとうございます。

是非、当日お待ちしております。

大型トラックで重量級のマシーン搬送、日々使用していたので、パネルが多少のゆがみが出てしまったので、今ついているパネルを剥し、さらなる補強をバーを溶接しながら強化しました。

アルミパネが届きましたので、トラックに付けつる為に、寸法取り、何か所も穴あけ、結構大変で、もう少し時間がかかるな。

それと、以前から案内しているレボリューションＷＩＴＨ　群馬トヨタ自動車株式会社　GRGarage高崎IC　走行会ですが、後数名の枠がありますが、25日で締め切りとさせて頂きます。

GRヤリス　注文が増えてきました。お待たせいたしました。インタークーラーキットが5台入荷しました。

インタークーラーキットは冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、GRヤリスのハイパワー・ハイブーストに対応。
サイドタンク、アルミパイプをバフ仕上げでインナーフィンはオフセットインナーフィンを採用 圧力損失と冷却効果を最適化。

それと、注文を多く頂いている、GRスープラ　スポーツキャタライザーの取り付けです。キャタライザーのセルを効率の良いものに採用し、排気効率を格段にアップさせます。もちろん、排ガス証明書付きです。

＊SZ(DB82)、SZ-R(DB22)、RZ(DB42/02/06MT)排ガス証明書発行可能です。

それと、以前に案内した、今週末　24,25日　GRGarage港名四　イベントに参加します。是非ご利用ください。

本日はGRヤリス　MoTrCセッティングです。

先ずはハイオクガソリンでセッティングです。

パワーは311.4hp　トルクが348.3Nm　

定数をかけて、実際は400hp

その後にエタノールでセッティングです。

340.5hp　トルクが435.6Nmです。

こちらも、実際は435hpです。

時間は掛かりましたが、結構パワーがでました。

それと、明日、明後日とAPIT東雲さん合同イベントです。

24日は急遽参戦　GRGarage港名四さんイベントです。

是非ご利用ください。

いままで好評頂いていた　86（ZN6)BRZ（ZC6）　ＧＴクーリングボンネットがVer2として復活します。

只今　製作中なのでもう少々お待ちください。　GR86も作成予定です。

ラジエーター効率を最大限に発揮させます。サーキット走行時はクーリングの時間を大幅に短縮し、同時にダウンフォースが向上します。
ウエットカーボン、脱着式　雨避けトレー付属。

※製品制作の工程上、擦り傷や細かい傷が入る場合もございます。
ウェットカーボン製品は要クリア塗装　55,000円

今度の土曜日中に作業出来るように、デフケースにリア　クスコ1ＷＡＹのＬＳＤ組み込み準備中です。

予備のデフケースがあればこういった作業も受付します。

それと案内している　筑波サーキットTC200　走行会ですが、準備等もありますので、締め切りを1月25日とさせて頂きます。

まだ枠がありますので、是非ご参加お待ちしております。

ようやくＧＲヤリス後期　フロントＧＲＬＳＤ交換も終了しました。

これで、サーキット走行には効いてきます。

次にオイルアタッチメント付近からオイル漏れで、周りに飛び散ってしまった86の修理、清掃です。

Ｓ2000車検が入ったりで日々バタバタ作業しています。

本日から現場作業開始になりました。

たまりにたまった作業開始です。

先ずはGRヤリス後期　フロントGRLSDに　同時に　フロントメンバーボルトステーセット、リアメンバーボルトナットセットも交換です。

それと、デモカーGRヤリス後期DAT　アライメント調整。

GR86LW　ATTACK筑波に向けて　カーボンハニカミ　フロントアンダーパネルに交換、リアディフューザーも交換のモディファイです。

2月5日（木）　レボリューション走行会　筑波サーキットTC2000　受付終了になります。

明けましておめでとう御座います。

去年は沢山の方々に大変お世話になりました。　本年もよろしくお願い致します。

フロントは本日からで、現場スタッフは1月8日からになります。ご了承ください。

先ず今年確定しているイベントですが、1月17、18日はAPIT東雲Customize Festival に参加します。

2月15日　ATTACK筑波　　2026年も頑張っていきます。

本年度の営業、フロント、出荷は本日で終了になりました。

なので、大掃除です。2F事務所、待合室は床、壁紙、天井を張り替えたとき大掃除をしたので、掃除機、窓ふき程度です。

外ガラスは毎年綺麗に掃除でいています、さらに今回はガラスに張り付いたステッカーがひび割れもあり、古いステッカーなので、根気よく剥し、外看板も剥しました。

現場片付けも同時に・・

本年度は大変お世話になりました。

来年度は2026年1月5からになりますので、ご了承ください。

来年度も宜しくお願い致します。

GRヤリス前期のG25＋MOTEC仕様の車両ですが、E85エタノール燃料を使える様に、コレクタータンクとフレックスセンサーを取付、燃料タンク内もリターンホースラインを増設して、ポンプアウト用のリグも取付ました、、完成間近です。E85を使える様にすると、点火タイミングやブーストが上げられて、ざっくり５０馬力ほど性能が向上します。取付を二人で始めて、今日で４日目です。

数カ月前からお預かりしていた、ロータリーロードスターですが、エンジンは、１３Bペリでエンジンベンチでセッテインングと慣らし運転を終わらせて、車両に載せましたが、、、吹けない。。。って事で、入庫しましたが、電気廻りにトラブルを沢山抱えていて、ハマっては、直し、ハマっては、直しの繰り返しでした。最初は、始動困難で、バッテリーサイズ、アースケーブルの追加、燃料ポンプの配線、MOTECの電源、ブロックアースなど、、そして、ミラクルで近所の電装屋さんにロードスターに使っているサバンナSA22Cのリビルトスターターが在庫が有り交換、、、始動困難は、切り抜け、吹けるようになったが、フィーリングが悪く、、ぱらつく、、、と、思ったら、クラッチが滑ってる？？で、バラバラにしてクラッチ交換も済ませ、もう一回ダイノに載せるて、吹けないトラブルシュートで、色々パーツを変えてみたが直らず、コイルを交換したタイミングでT1コイルの配線のピンが折れているが分かりリペアー、、、少し良くなったが、、、根本は、変わず、、、基本に戻り、燃料ポンプの吐出量や泡をチェック良好、点火をチェック、、、あぁ、タイミングライトでT1をチェックすると、、、上死点位置に居ない、、、１８０°反対、、、T1とT2が逆になってました。そして、直った。。

18日　筑波サーキットTC200　スーパーバトルに向けてGRヤリス後期DATにパン取り付け。

大人気中のＧＴクーリングボンネット、フロントリプレイスブレーキローターセット、リア2ピースビッグローターの取り付け、

D2サスペンションキット　サーキットのバネレート変更　フロントにD2スプリング20K

リアスプリングはHALスプリング30K

これで、本番は高タイムが出る予定です。

それとオイルパン取り付け、クラッチ交換のFD3Sもほぼ終了です。

昨日テスト走行しましたので、本番スーパーバトルに向けてGRヤリスDATメンテナンスです。

同時にタイヤ削りも同時に進めています。

RX-8エンジンオーバーホールが終了しましたら、次にFD3Sオイルパン取り付け、クラッチ交換作業です。

日々作業作業しています。

デモカーのTC2000でECUとサスペンションのテストをして来ました、、前回のテストから、ダイノパックと自走でブーストのテストとリヤサスのセット変更をしたので、確認の為、テスター橋本　洋平ドライブで確認テストをして来ました。ブーストのバランスやピックアップ、MAXブーストなどMOTECのロガーを使い確認、、OK、GOOOOD、、そして、仕様変更したサスペンションもばっちりでした。。。が、全部良くなれば、またまた、改善点が見つかり、、、切りが無いですねぇぇ、、今度は、フロントのバネレート変更と、リヤLSDが必要なのと、リヤブレーキの制動アップが必要なようです。路気温は、１２℃、１５℃、、中古の１２D削で、１”０１．０６でした。

この車両は、約５年程前に前オーナーが一度現車セッティングを弊社で行った車両ですが、現オーナーがサーキット走行中にメタルトラブルで、エンジンブローした後にマイレージが進んだ、エンジンに乗せ換えてからの、現車セッティングでした。まず、GTSでチェックした後にモニターを繋げでみると、アドバンスマルチプライヤーがガタ落ち、、リセットを掛けて、０．７からスタート、、２０８馬力ですが、トルクカーブが余り良くありません、、、半年前にインジェクターインシュレーターも抜けたようです、、、点火タイミングを１～１．５°程、ピークの当たりを落とすと、ノック補正値が良くなり、アドバンスマルチプライヤーも下がらなくなりましたが、もう少しリタードして、当初より、ピークで２～２．５°下げて、２１５馬力、トルクカーブも改善しました。少しエンジンがクタビレ気味ですが、まずまずでした。

デモカーGRヤリス後期DATにGROW　フロントデフューザー、サイドデフューザー、リアデューザー、オーバーフェンダーを装着しました。

詳しくはこちら

かなりかっこよくなりました。

なんと同じ仕様のGROWエアロセットが在庫1台あります。

通常ですと、納期が掛かりますが、かなんと1台限定で直ぐ取り付け可能です。

電話、メール下さい。お早めに！！

ヤリスのマニュアル、前期と後期は、強化アクチュエーターが良い感じですが、DATに限っては、エディターRとノーマルアクチュエーターが乗り味が良いようです、、スロットル全開のブーストの立上がり、オーバーシュートも強化アクチュエーターが良いのですが、パーシャルからの全開や、ペダルの踏み直した時は、純正アクチュエーターの方がコントロール性（立ち上がりが遅い分マイルド）が良いので、ドライバーは、サーキットを走るならこちらを選ぶでしょう。データー的には、ダイノでログを取ると、ブーストは、２．０ｋ以上掛かっていますが、実走行は、０．１５ｋ程低く１．８５ｋ位をロギングしています。それと同じ仕様で他社のダイノパックでは、３８０馬力ほど出ていましたが、なぜか、係数を入れても最近１５馬力ほど何処かにお出かけになっているようで、もう、２５年も使うとガタが来たのでしょうか、バージョンも古いので何か買え変えたい衝動が出来来ました。。

GRヤリス作業が続きます。　ようやくスタートしたのが、ワンオフコレクタータンク取り付けです。

これも結構時間がかかる作業です。

それと、カーボンインダクションクリーナーVer2、強化アクチュエーターなどを取り付けHKSパワーエディターでセッティングです。

ただマフラーが重要で、Φ数を絞っていると、あまりパワーが出ず、

スポーツキャタライザーパイプが76.3Φなので、フルチタンマフラー（前期用）が76.3Φでお勧めです。

それと、RX-8車両フルチェックで入庫しましたが、あまりよい状態ではないので、エンジンO/Hです。

前期ヤリス２台と後期MTヤリス１台の３台を同時に作業、、、ダイノパックで２台回してから、実走行＋ロガーで確認、リセットして学習もさせて、、それと、インタークーラー、オイルクーラー、エアクリーナー、エディター、SLD、VMGTウイングなどの多種類パーツ取付作業と、、週末までに３台共に終わらせて、納車予定です。

FD　エアコンコンプレッサー交換、マグネットクラッチ交換、リセット学習などの作業。

それと、GRヤリスが4台作業です。

強化アクチュエーター、カーボンインダクションクリーナーVer2を付けてパワーエディターオリジナルデーター作業が2台

エンジンヘッドフルチューンヤリス

コレクタータンク取り付けなど。

それとは別にGRヤリス　ミッションオーバーホール作業もあります。

うれしい事ですが、工場内ヤリスばっかりです。

少しでも早く納車出来るよう努力します。

後期GRヤリス　サイレントスポーツマフラーVer2以前にテストしていた画像です。

今お待ち頂いているお客様　もう少々お待ちください。

それと、大好評の後期GRヤリス　スポーツマフラーVer2が入荷しました。

お待たせして申し訳ございません。　今現状でまだ枠が3台あります。

是非お早めにお買い求め下さい。

ようやく少し時間が出来たので、デモカーGRヤリス後期DATのテストテストです。

車両はスポーツキャタライザVer2、ワンオフフルチタンマフラー、カーボンインダクションクリーナーVer2　、インタークーラーキット、オイルクーラーキット、NGKレーシングプラグに　強化アクチュエーターたりブローオフを装着し。

その後HKSパワーエディター、パワーエディターRでのセッティングです。

それと、来年の走行会の日程が決まりました。

2026年2月5日（木）　筑波サーキットTC200　午前中9：00～12：00です。

参加お待ちしております。

青と色で色が剥げていた階段を渋くブラック/グレーで塗装それと、トイレ、洗面台も終わり、これでようやくリフォーム完成です。

それと、売れ筋シフトレバーガイドアームブッシュ、セミリジットデフマウントカラーが完売していましたので、追加製作、梱包です。梱包するのも地味に結構時間がかかります。

後、今週末の土日　2か所でイベントがあります。

スーパーオートバックス名古屋ベイＡＰＩＴ　ＧＲイベントです。

もう一か所がGRGarage西宮　ワクワクオータムフェスタ

どちらもお買い得なイベントです。是非ご利用ください。