コンテナ倉庫を開けないといけなくなりましたので、中2階がほぼ完成しましたので、コンテナ在庫、材料をたんまり中2階に大引っ越しです。
その前にコンテナ倉庫で使用していた棚を分解、中2階使用するには天井にぶつかってしまうので、カットしながら、中2階で組み立てしながら、製品、材料をリフトを使用しながら上げます。
まだまだ、終わらず、4分の1くらい終わったかなと・・
それと、忙しく途中になっていた、廃油ストーブの配管作業でようやく外に配管する事が出来ました。
後回しになっていたデモカーＧＲ86-34のカーボンインダクションボックス、Ｖマウンントオイルクーラーの取り付けです。
明日も引っ越し作業は続きます・・。
長時間預かり中の32ＧＴ-Ｒ取り付け終了し昨日はPOWER FCで現車セッティングしました。
ダイナパック数値で530.79Ps 53.34Kgmでした。
GRヤリスも最後ＧＴクーリングボンネットも取付けして終了です。本日納車です。
新規でが来店頂き、沢山の取り付け作業をさせて頂きました。
それと、86（ZN6)にＦＡ24を載せ替え作業の前に配線加工です。もすごい量なので、結構時間がかかります。
エンジンも完成しましたので、配線加工が終わり次第、載せ作業です。
ＧＲヤリス作業です。本日は組み上げたミッション、デフ＆トランスファークーラー取り付け、D2サスペンションキット レボスペックforサーキットの取り付けです。まだ続きます。
それと86（ZN6)にＦＡ24エンジンを載せ替えるので、エンジン作製です。
ミッションオーバーホール、クラッチ交換、Ｖマウントオイルクーラーなどの作業もあります。
その他預かり車両もあり、相変わらずバタバタしています。
ＧＲヤリス作業続き、本日は等速トランスファー組付け＆ フロント、リアアーム類のピロブッシュ組付けでです。
これも結構時間が掛かる作業です。
それと、依頼頂きＮＳＸエンジン Ｃ32Ｂベース3.5Ｌショートエンジン +
6連スロットルです。有難い事ですがこれも結構時間が掛かり大変な作業です。
ＧＲヤリス ミッションオーバーホール＆ローファイナルクロス組み込み。
同時にフロントロアアーム、リアピロブッシュ打ち換え。純正ブッシュを抜き、これからピロブッシュを入れこみます。
それと工場上の中2階が常に工事を進めていて、天井が張替が出来てきています。
来週中には完成予定なので、材料や在庫等を置く4段の棚を×7組みて、高さが無いところはカットして設置します。
ＧＲヤリス ハード作業開始。 先ずはミッションを降ろし ローファイナルクロス交換、ＬＳＤ、クラッチ交換、フロント、リアピロブッシュセット、D2サスペンションキットなど交換です。
作業が続いていた、燃料コレクタータンクようやく終了しました。
これからMoTeC現車セッティングです。
HKS G16E 1750KIT、G25-550リバースホイール、大容量インジェクターなどが付いてますので、どれだけパワーが出るか楽しみです。
やっと後期ＧＲヤリスＤ－ＡＴのパーツテストとサブコンのテストが大体終わりました、、サブコンは、２種類テスト、、それと、オリジナルのカーボンインダクション＆純正比較、、インタークーラーは、オリジナルのフルサイズとハーフサイズ＆純正比較、、それとオリジナルマフラーの比較です。
スポーツキャタライザーは、外せないので、マストで取り付けてからの計測とスタートするとフルノーマルは、tcf１．１５で２８０馬力ほどですが、サブコンを吊るしで取り付けると１８馬力ほどアップの２９８馬力になりました、、
ここから、他の吸気系パーツのテスト開始です、、一番反応したのが、オリジナルのカーボンインダクションＶｅｒ、２で、いきなり４０馬力ほどアップし、、ビックリ、、その後、マフラーを純正からプロトタイプ（前期テールのみ加工）のオリジナルに交換しましたが、約３～５馬力アップ、、、
そして、インタークーラーをオリジナルのスモール、ラージと交換しました、、スモールと純正は、ほぼ同じ温度、ブーストでしたが、幾分高回転域の温度が３～４℃低い分少しだけ向上しましたが大差無しです。その後、ラージタイプに交換しましたが、
やはり大きい分冷却効率も良く温度が下がった分、性能も向上しましたが、、若干、実走行のレスポンスに疑問が残る感じです。
そして、セッティングを進めて、２個目のサブコンで、ｔｃｆ１．２５の５速計測で３７８．４馬力の５７ｋｇのトルクになりました。
86（ZN6) カーボンインダクションボックス＆ ビックスロットル ＆ レボテック 作業です。 エキマニキャタライザーセットを入れて頂いていたので、更なるパワーアップになります。
それと、GRヤリスで常連のお客様の作業です。燃料コレクタータンクを取り付け、MoTrCセッティングです。
明日、明後日は ＧＲ Garageさいたま中央レボリューションフェアがありますので ＧＲヤリスＲＣのメンテナンス、アライメント調整です。
大好評のGRヤリス ｽﾎﾟｰﾂキャタライザーなどがお買い得になります。
是非ご利用下さい。
中2階作製の為、シャッターを20ｃｍ下げましたので、今まであったカーテンが使えず、新しいカーテンを取り付ける為、レールを水平器を使用しながら、切ったり、溶接しながら取り付けです。
それと、新規でＧＲヤリスをお預かりしました。 ファイナルクロスやＬＳＤ、トランスファークラーなどなど大作業です。
86（ZN6)常連のお客様、全油脂類、エンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル、ブレーキオイル、LLCです。後、APフロントキャリパーパッド交換です。
引き続きＧＴ-Ｒ作業続きです。スマートコイルを取り付けしたので、リレーを付けたり、細かい配線、配線作業です。
ピット上の中2階も引き続き、木材などを組みこみ、もう少しで事務所から中2階が行ききできるように、貫通させ扉を設置です。
ようやく手が付けられます。 86（ZN6)エンジン降ろし、コンプレッションチェック後FA24を載せ替え予定です。
細かくアップします。
90スープラ パフォーマンスパイピングキット、カーボンミラーカバー＆ミラー、フロントスポイラーの取り付けで、遠方からご来店、取り付けして頂きました。
ありがとうございました。
それと、中2階用に棚×5を購入 仮組してみました。 中2階が完成次第大引っ越しです。
ＡＴＴＡＣＫ富士が雪の影響で中止になってしまいました。
残念でした。事前テストを行い、セットアップ、積み込みまで万全の体制を整えていましたが、これは仕方がないですが・・
それと、以前ＧＲヤリス エンジン破損があり、オーバーホールしました。
その画像を載せていなかったので、アップします。
走行会などもオイルクラーキットは必需品、86（ZN6/ZN8)＆BRZ（ZC6/ZD8)はオイルパンバッフルプレートが必須です。
是非、こちらを装着してから、走行して頂ければ幸いです。
明日はエンドレス走行会にＡＴＴＡＣＫ富士があるので、ギリギリまでセットアップです。
大型車に3台GR86LW、GRヤリス後期ＤＡＴ、86（ZN6)を乗せ、トランポにタイヤなど荷物満載に積み込みです。
それと、GRヤリスでブレーキのチェックランプもあり、ブレーキラインをワンオフでステンメッシュブレーキライン製作です。
本日はＡＴＴＡＣＫ富士事前プライベートテストです。
GR86LWとGRヤリス後期ＤＡＴの2台テスト走行しました。
ＧＲ86ＬＷは新品71ＲＳストレート速度225Ｋｍ 1’54.72 ＲＥ12Ｄを使用すればもう少しタイムが上がると思います。
いいタイムが出たのがGRヤリス後期ＤＡＴです。71ＲＳ 22年生中古タイヤで1’56.77 ストレートが242Ｋｍでした。
サーキットモードでいい結果でました。 こちらも新品ＲＥ12Ｄを使用すればいいタイムが出そうです。
9日がＡＴＴＡＣＫ富士が楽しみです。
工場上に棚を置くのに、パイプを溶接してり、カットしたりピットスタッフが作業。まず大変です。その他お客様車両やデモカーセットアップなど、忙しい日はまだまだ続きます。
それと、9日ＡＴＴＡＣＫ富士に向けて、明日はテスト走行です。 その為に、準備準備です。
GRヤリス ワンオフロールバー取り付け、GR86LWセットアップです。
いい結果が出るように。。
デモカーＧＲ86にValenti ジュエルヘッドランプウルトラ
ジュエルヘッドランプウルトラ GR86/BRZ用｜製品情報｜VALENTI
ジュエルLEDテールランプULTRA
トヨタGR86/スバルBRZ ZN8/ZD8 ジュエルLEDテールランプULTRA｜製品情報｜VALENTI
ジュエルLEDバックフォグランプREVO
トヨタ GR86 ZN8 / スバル BRZ ZD8ジュエルLEDバックフォグランプREVO｜製品情報｜VALENTI
取り付けしました 。
それと、預かり中の32-ＧＴＲにスマートコイルをMSDコードを使用し取り付けしました。
デモカーGRヤリスのミッションオーバーホールが完了したので、積み込みです。
それと最近90スープラのお客様が多く、フルチタンマフラーのリコモンが調子悪く来店しました。
今週末はSAサンシャイン神戸86＆BRZイベントがあります。是非ご利用ください。
今日も多数のお客様来店です。
90スープラ カーボンラムエアーインダクションボックス取り付け
Revolution Online Catalog / カーボンラムエアーインダクションボックス
エンジンの発する熱気を遮断しつつ、走行風を遮熱パーツとの間に通過させ、吸気させる事で積極的に冷却します。オリジナルフィルターへ導かれたエアは効率的にエンジンへと供給され、鋭いレスポンスと高速域の飛躍的なパワーアップを実現。迫力ある吸気サウンドと共にご堪能頂けます。
86（ZN6）カーボンインダクションボックス+プラグ+イグニッションコイル当の作業続き。
エンジン不調で預かった86（ZN6）コンプレッションチェック、
GR86（ZN8）フロントメンバーセンターリングボルト取り付けなど、
GRヤリス後期DAT ワンオフロールバー作製続き。
今日もピットは大忙し。
それと、３月15、16日 GR Garageさいたま中央 レボリューションフェアがありますので、事前準備。前受付します。ご連絡下さい。
本日は予定作業が多く朝から、晩まで作業です。
86（ZN6) ATSカーボンLSDレボスペック交換作業。
Revolution Online Catalog / 86/BRZ用 ATSカーボンLSD【レボリューションスペック】
GRヤリス 新型カーボンインダクションクリーナーVer2の取り付け。
86（ZN6) カーボンインダクションボックス等の作業。
Revolution Online Catalog / カーボンインダクションボックス
デモカーGRヤリス前期 ミッションオーバーホールなど、車検もあり、
86（ZN6)エンジンオーバーホールも作業予定です。
毎日ピット フル作業です。
ＧＲヤリス後期ＤＡＴでサーキット走行が多いお客様で油温が上がって困っていました。オイルクラーキットの取り付けです。
これでサーキットも安心です。
デモカー ＧＲヤリス後期ＤＡＴで3月9 ＡＴＴＡＣＫ ＦＵＪＩで走行予定なので、ロールバー取り付けしようと、ワンオフで取り付けです。
それと、修理中だったオートマパーツクリーナーがオーバーホール完成しました。 これでまだまだ長く使えるはずです。
大人気のＧＲヤリス スポーツキャタライザー続き、 スープラＲＺスポーツキャタライザーもよくご注文頂いています。
スープラＲＺはＤＢ42/ＤＢ02/ＤＢ06ＭＴ 排ガス証明書を発行出来ます。
Revolution Online Catalog / スポーツキャタライザー
只今ＤＢ06ＡＴも台数が集まり次第テスト予定です。
それと、ＦＣの常連のお客様が来店し油脂類の交換です。
ずっと当社をご利用頂いていて有難い事です。
大工事も終盤に向けて細かい作業 ＆ 事務所から中2階に入れるように作業開始です。
それとオートマパーツクリーナーですが、長年選手なので、もすのすごいこびりついた汚れがなかな取れずひと苦労です。
部品も壊れていました。 まだ完全に治るにはもう少しかかるかな。
大工事もピット上 中2階の補修ピット上 中2階床作成。
今月中には終わる予定です。
それと長年選手オートマパーツクリーナーが洗浄剤やオイル漏れがあり買ったら恐ろしいね値段するので、修理修理です。
お待たせ致しました。 在庫がすぐ完売してしまった、ＧＲヤリス スポーツキャタライザーが入荷しました。
大工事も工場上が出来て、本日は溶接部の塗装です。終わりが見えてきました。
32ＧＴ-Ｒ作業は続きます。セッティングに向けての作業です。
フロントキャリパーのブラケットも製作です。 まだやることがありあます。
それそ、3月9日 ＡＴＴＡＣＫ ＦＵＪＩに向けて徐々にセットアップ、タイヤの
準備です。
ＧＲヤリス後期ＤＡＴを走行させる予定ですので、ロールバーを一から製作します。
終盤に近付いています。工場上の終わりが近づき、明日は溶接部の塗装などです。
来月には、大引っ越しです。まだ終わりが見えない・・
それと、バックオーダーがたまり、売れ筋のＧＲヤリス後期 ｽﾎﾟｰﾂキャタライザーＶｅｒ2が完成しました。
Revolution Online Catalog / スポーツキャタライザーＶｅｒ2（後期）
お待たせいたしました。ＧＲ-ＤＡＴは排ガス証明書発行出来ます。
ＭＴのお客様今月末にテストがありますので3月中頃には証明書発行予定です。
本日も工場上の工事です。パネルを付けて、階段を取り付けまで出来ました。
後、事務所からも？はいれるよう予定です。
やはりピット作業しか出来ないので、その他は大空ピットです。
今日は特に寒さいから、つらいです・・
大工事はピット上がほぼ完成しましたので、工場上の大工事です。
なので、本日はピット作業が出来まして、アライメント調整です。
その他は青空ピットです。今日は寒いからこたえます。
32ＧＴ-Ｒ作業は F-con -Vpro 取り付け、フロントキャリパーＣＰ5060 6ｐot ＆ＣＰ6565レーシングローターの取り付けするのに、
ベルハット、ブレーキホースー製作です。
本日も大工事は続きます。
今日はピット上作業、フロアが出来上がったので、溶接部がサビないように塗装です。
それと、現場上も作業なので、現場作業が出来ず、1階ショールーム内で作業です。
32ＧＴ-Ｒ カム交換の続きです。32ＧＴ-Ｒ作業は久々なので、結構大変です。
その他作業は駐車場で青空ピットです。
本日はＡＴＴＡＣＫ筑波です。 当社は都合がつかず走行しなかったですが、ＨＡＬブースにて ＧＲ86ＬＷ展示しています。
是非見に来てください。
夕方には引き取りに行きます。
相変わらず大工事は続きます。 ピット上を続き作業です。
現場では32ＧＴ-Ｒ 作業、90スープラは車検作業など、いつもバタバタしてます。
今日も朝から大工事です。
外側の骨組みが完成し、ピット上も進んでいます。
それから、結構時間が掛かったのが シャッター本体を20ｃｍ下げ、シャッター中心に入る、ステーも削りなんとか終わりました。
それと、ＧＲ86オーバーヒートでエンジン載せ替えが終わり、積んでいたエンジンをばらしてみたら、ピストンが解けてました。
在庫、ダンボール、資材があるコンテナを撤去が決まり、山ほどありますので、行き先をという事で、
ピット内に中2階を作製です。 業者が来て、組み立て、溶接と大工事です。
それと。もともと使用していなったショールーム入り口のシャッターが当たってしますので、撤去です。 ほとんど1日作業です。
明日はメインのシャッターも中2階作製に当たってしまうので、20ｃｍ下に下げます。
カーテンも取っ払い、寸法に合うものに交換です。
もう大工事で大変大変です。
その中でもＧＲヤリス後期ＤＡＴ オイルクラーキットを取り付けです。
サーキット走行には必需品です。
大成功に終わった 第8回 レボリューションwith群馬トヨタGR高崎IC走行会の画像集です。
お客様の車両の画像をアップします。 画像が少ない方もいらっしゃいますので、
ご了承ください。
それと、画像ファイルを欲しいお客様はメール下さい。 その他画像もあります。
info@revo-tune.jp
ＧＲ86 オーバーヒートしてエンジンがダメになってしまったので、エンジン載せ替えです。
プラス カーボンインダクションボックス、SSエキゾーストセットの取り付けです。
ECUTEKをインストールして終了です。
かなりのパワーアップが望めます。
ダメになったエンジンもこれからバラシです。
少し時間が掛かってしましましたが、ようやくＧＲヤリス後期 DAT 自動車排出ガス試験結果証明書が届きました。
お待ち頂いているお客様 お待たせ致しました。
スポーツキャタライザーＶｅｒ2をご購入後、申請書を同梱しますので、記入後、車検証コピーと合わせて、弊社に郵送ください。
到着後、排ガス証明書を発行し郵送します。
それと、相変わらずピット作業はバタバタしています。
ＧＲ86 エンジン載せ替え、 86（ZN6)でイベント時に購入頂いた、ビックスロットル、カーボンインダクションボックス、レボテック作業など、
ＧＲヤリスも2台作業中です。
2月6日 レボリューション＆ 群馬トヨタGR高崎IC 走行会 開催しました。
皆様のご協力のもと事故なく無事に一日終わることが出来ました。
今回は特に群馬トヨタGR高崎ICさんからエントリーされるお客様、スーパオートバックス246江田さんからエントリーされるお客様 ありがとうございました。
プロドライバーのお客様の車両運転、デモカーの同乗走行も沢山させて頂きました。
お客様のご協力のもと楽しい走行会を開催する事が出来ました。
お客様車両画像は出来次第ホームページで掲載します。お待ちください。
また来年 筑波サーキットコース2000？ 企画しますのでまたのご参加お願い致します。
ありがとうございました。
