今週末は、FSWで８BEATの第３戦が行われますが、途あるチームの車両が、「空燃費薄い？、いや、メーター壊れてる？SOLOは、濃いけど、後付けメーターが薄い！」、、「良く判らないから見て！」って、緊急入庫、、、ダイノで踏んでみると、、「あぁ、、うっっす。」、、４５００ｒｐｍ当たりから劇的に薄い、、後付けメーターが正解、、すなんです、、SOLOのA/Fは、何だか判らん、、まともな奴見たこと無い！、、そして、ロガーを見ると。。

MAFセンサーVが、反応が鈍く、、上がってない、、原因は、コレ、、一発解決。。エアフロセンサーを変えて、もう一度！

直った。。しかし、低中速域のA/Fが濃い、、聞いてみると、既に、全開での高回転域では、A/F　１５位で全開してたらしい。。「怖っっ、、」何時壊れてもってA/F、、良く、壊れなかったと思うが、、以前のデーターより、３０００～４８００ｒｐｍが燃調が濃くなり、、なにかしら、エンジンにダメージがあると思われるが、もう間に合わないにで、、現車で合わせて、、終了。。良かったねぇ、持ってきて、そのまま走っていたら、エンジンは、まず全損ブローだったね。。

そして、十勝から帰ってきた新３４号車は、ボコボコ、、板金屋さんに入れる準備の為に、カッテイングを剥がす。。

旧３４号車は、バケットシート、ベルトを取り外し、洗濯、、、ココ最近は、バケットもスポンジもベルトも水荒いしてからの、、ファブリーズ、、これ、定番。。それと、テストに備えて、デフ交換やメンテナンス。。