昨晩エンジンが載せ終わり、今日は、まず現車を実走行で燃調の確認、、その前にロガーのモニターを小さいディスプレイに映して、ドライバーからもモニターを見やすいように、取付ました、、中々良い感じ、、小さいディスプレイにモニターを映して、パソコン側には、ＭＡＰを出して、トレースモードでＭＡＰのどこを読んでいるかも、一緒に確認出来る感じ、、仕様を変えた分、燃料が少し薄くなっていたので、７％ほどパワーゾーンを濃くしました、、加速のエミッションコントロールも元々、薄かったので、ガッツリ濃くして、シフトアップ時のフィーリングも良くなりました。。終わってみれば、真っ暗に、、３時間ほど掛かりましたが、バッチリです。８６後期のコンピューターの難しい部分は、コレでクリアーしました。Ｎ－１仕様のチューニングエンジンでも、完璧にＯＫです。セッテイング時のスタートデーターは、今回、バージョンアップした、基本データーから始めて、燃調は、７％ほどの修正で終わりましたが、明日は、ダイノパックに載せて、点火とＶＶＴのセッティングをパワーグラフを見ながら、詰めて行こうと思います。

そして、今年最後の実走行の現車セッテイングは、終わりましたが、、まだ、もう一台、今年最後のエンジン組み＋ベンチが残っています、、今日は、腰下を組上げて、ヘッドを両バンク組上げてから、ブロックにドッキングまで、、残りは、明日の夜までに、フルコンプリートまで、、土曜日には、ベンチの予定。。