８６のウィークポイントの４速ギヤをメインシャフトを含め強化品のテストするために用意しましたが、メインシャフトのスプラインが８６純正と違うサイズなので、プロペラシャフトヨークの交換、、ギヤ比は、純正と同じですが、材質、熱処理、モジュール、ギヤ歯角が違い現状で手に入る強化としては、一番良い組み合わせですが、プロペラシャフトまで加工が必要なので、少しコストが掛かります。

それと、今日は、予約作業のお客様っがご来店、、カーボンインダクション、ＢＩＧスロットル、ＲＥＶＯ－ＴＥＣの施工をしました。エキマニ、キャタがＨＫＳ製だったので、データー的には、少し残念な感じです。。