クーリングが純正では、一杯一杯な事が分かり、オイルクーラーを純正水冷から、空冷のVマウントを試作で作り、インタークーラー用エクスチェンジャー試作品を取付てFSWでドライコンディションでクーリングのテストをして来ました。今日のFSWは、朝は、気温２４℃でしたが、御昼頃には、２６℃まで上がりました。そして、テストの結果は、SUGOの時は、計測１周でのデーターしか無いですが、１周でも、水温１１０℃、油温１４０℃、吸気温５８℃と、ロガーを見ていてもグイグイ上がるばかりでまだまだ安定点が無い感じでしたが、今日のFSWテストでは、数周目のピーク時の水温は、９５～１０４℃、油温１２５～１３５℃、吸気温５４～６４℃と、最高温度は、メインストレート後の１コーナー当たりの温度が一番高く、２セクター、３セクターでは、クーリングシステム十分機能しているようですが、インタークーラー用エクスチェンジャーがもう少し頑張ってくれればベストですが、１作目なので、ここからアップグレードをしていきます。ちなみに、ストレートエンドのGPSスピードは、２４７ｋｍ/ｈでした。