少し前に峠専用サスペンションを設定してみましたが、リヤのハイトアジャスターの寸法がGRヤリスには、合っていなかったので、リヤスプリングが短めの５インチ＋ショートスプリングの組み合わせで車高を出していましたが、ハイトアジャスターを設計を変えて、５インチから６インチへしてみました。やはり少しでも長い方が、バンピーな路面の乗心地は、良くなります。そして、一つひらめいたのは、A90スープラ用のダブルアッパーマウント用のバリアブルレートのスプリングをGRヤリスに使ってみる事に、、バリアブルレートは、フロントがプライマリー６ｋから定格荷重で１０ｋに、、リヤは、プライマリー１０ｋから定格荷重２６ｋになる特殊なバネです。サーキットスペックのＤ２ベースのダンパーに組み合わせて、取付てテストしてみます。。