インジェクターシール破損で入庫した８６前期アプライドAですが、インジェクターシールと直噴インジェクターは、交換した物の、、社外イグニッションコイルがシールが抜けた原因、、しかし、なんか不調、、エンジンの振動、始動性、ファーストアイドル、アイドル判定も変、、ダイノパックに載せて計測するも、２５～３０馬力低い、、、エンジンログは、VVTインテイク、エキゾースト切り替わらず、、これが不調の原因、、しかし、データー変えても、バッテリーリセットしても、ECU交換しても、VVTバブル交換してもダメ、ダメ、、、エンジン本体の異常と判定、、一度エンジンを開けている様なので、、しかし、１０万ｋｍ走った、アプライドＡ、、これを降ろしてＯ／Ｈは、程遠いいので、後期エンジンのカムスプロケ中期組替が安価で安全でベストかなぁ。。