２月１９日にアタック筑波で、GRヤリスは、５８．１秒、GR８６は、５９．６秒と途中経過としては、まずまずのタイムで走りましたが帰って来て、ロガーチェックやSOLOのデーターを確認していると、GRヤリスは、中速から高回転域のブーストが少し落ちているようで、トップスピードがあまり上がっていない感じで、オーバー２ｋブーストで長く使っているのでタービンをそろそろ交換しながら、１速→２速のギヤの入りが悪いので、ミッションのＯ／Ｈを一緒に作業する事になり、降ろして開けて見たら、１－２速のハブが壊れていてキーがケースの底に落ちていました。幸いＧＲクロスパーツは、無事でノーマルパーツ、ベアリングなどの交換で直りそうです。。それと、ＧＲ８６は、アタック筑波前に取り付けましたが、上手く機能しなかったので、ノーマルに戻し走行しましたが、アタック筑波後に修正して、電動のウォーターポンプをもう一度取付て、８～１０馬力は、ＧＡＩＮする予定です。前回の走行では、ファイナル４．８７５で５速でレブリミット一杯なので、６速を使う事になりそうなので純正ギヤ比では、回転が落ちすぎるので、クロスが有効と考えて組込みですが、ＺＮ６のクロスをそのまま組むつもりでしたが、６速ギヤベアリングの設計が変わり組めませんでしたので、新規に製作しました。