先月の１８日気温６℃の時にデモカーの体力測定をした時は、２７７馬力でしたが、エキゾーストは、定番のSSエキゾースト（４５Φエキマニ）とTiコンポジットチャンバーマフラー（レース用シングルサイレンサー）で計測しましたが、FA20→FA24では、排気量が大きいのでエキゾーストの組合せを探る必要が有りましたが、昨日から始めて色々試しましたが、気温が、８℃ほど高い１４℃のなか６馬力もアップしました。気温修正を考えると（1℃＝0.8PS）プラス６馬力なのでトータルで１２馬力アップぐらいです、、グラフも見て頂けれは、良く理解出来ると思いますが、ピークパワーだけ上がる組合せも有りましたが、中速域から高速域まで、全体的にトルクが向上しました。しかし、この組み合わせは、通常では、販売していない組合せなので、GR86用に設定しようか考え中ですが、エンジン、コンピューターノーマルでこの性能は、少しびっくりしています。今回の組合せテストは、４２．７、４５、４８Φのエキマニに６０、７０ΦSパイプ、１５０SEL、５０SELのキャタライザー、マフラーは、Tiコンポジットチャンバーマフラーと７０Φのフルストレートのチタンエキゾーストです。ECUがセッテインング出来て、VVTなどが変更出来ればもう少し違った結果になると思いますが、現状では、素晴らしい結果だと思います。