やっと後期ＧＲヤリスＤ－ＡＴのパーツテストとサブコンのテストが大体終わりました、、サブコンは、２種類テスト、、それと、オリジナルのカーボンインダクション＆純正比較、、インタークーラーは、オリジナルのフルサイズとハーフサイズ＆純正比較、、それとオリジナルマフラーの比較です。

スポーツキャタライザーは、外せないので、マストで取り付けてからの計測とスタートするとフルノーマルは、tcf１．１５で２８０馬力ほどですが、サブコンを吊るしで取り付けると１８馬力ほどアップの２９８馬力になりました、、

ここから、他の吸気系パーツのテスト開始です、、一番反応したのが、オリジナルのカーボンインダクションＶｅｒ、２で、いきなり４０馬力ほどアップし、、ビックリ、、その後、マフラーを純正からプロトタイプ（前期テールのみ加工）のオリジナルに交換しましたが、約３～５馬力アップ、、、

そして、インタークーラーをオリジナルのスモール、ラージと交換しました、、スモールと純正は、ほぼ同じ温度、ブーストでしたが、幾分高回転域の温度が３～４℃低い分少しだけ向上しましたが大差無しです。その後、ラージタイプに交換しましたが、

やはり大きい分冷却効率も良く温度が下がった分、性能も向上しましたが、、若干、実走行のレスポンスに疑問が残る感じです。

そして、セッティングを進めて、２個目のサブコンで、ｔｃｆ１．２５の５速計測で３７８．４馬力の５７ｋｇのトルクになりました。