GRヤリス後期のD-ATの車両にキャタ、クリーナー、マフラー、インタークーラーを取付てから、パワエディターを付ければ、終了。。でしたが、今日は、オリジナルの強化アクチュエーターをセットブーストを２．０ｋにして取付て、ＭＯＴＥＣでロギングしてブーストの立上りやオーバーシュートの確認？その前に使えるの？？をテストしました。すると、街乗りのブーストの立上りは、非常に良く、４速まで踏んでテストをしました。そして、グラフにしてみると、エディター無しは、ブーストが１．５ｋ位で、４速、５速は、スロットルが戻っています。そして、強化アクチュエーターは、２．０ｋのビンビンで、ブーストがシュートせず、高回転まできっちりブーストが掛かり、パワーエディター付よりも全然ブーストが高いままキープしています。乗り味も非常に良く、これ有りかも、、しかし、今回の車両は、お客様車両で、脚もブレーキもノーマルなので、４速、５速全開は、無理なので、サスペンションとブレーキを明日交換出来れば、明後日には、５速全開まで確認します。デモカーも強化アクチュエーターにしたくなって来ました。グラフ一枚目は、ノーマル、、２枚目パワーエディター、３枚目強化アクチュエーター、、ブーストとスロットルの関係が肝です。