GRヤリス後期に強化アクチュエーターを取付ての街乗り（１速～４速）のテストでは、ブーストが２ｋ掛かったまま高回転域まで、ビンビンでしたが、ハイスピードレンジの時速８０ｋｍ程のスピードから３速、４速、５速の全開でのブーストの掛かり方や、オーバーシュートの量をロギングして、見ました。３速でのキックダウンしてからのブーストの立上りでは、２．０５ｋのブースト少しだけオーバーシュートして１．９ｋ、、今日は、外気温が非常に高くクリーナーのINで、３２．９℃でしたが、しっかりとブーストは、安定していました。乗り味も非常に良いです。今回の車両は、ユーザーカーなので、テストは、ここまでで、次は、デモカーも強化アクチュエーターにして、違う個体でのテストをもう一度します。

それと、エンジンベンチの負荷のシステムが少しトラブり、海外メーカーさんとのメンテナンス補助で、システムをアップデイトして１週間ぶりに復旧できましたので、ラッピングが終わっていた１３Bペリをマッピングしました、、そして、完成です。この１３Bは、ロードスターにサイドポート仕様で載っていましたが、１３Bペリ＋MOTEC仕様に変更です。マッピングは、７５００ｒｐｍまでしました。ベンチの生データーでは、２２７．１馬力ですが、ダイナモ換算では、２６８馬力ほどで、恐らくピークは、８０００～８５００ｒｐｍ当たりなので、２８５馬力程は、出ている感じの仕様です。マー君お待たせ、完成したよ。