目下、、サニトラのスポーツインジェクション仕様の製作と平行して、サニトラ用にA１５のベースエンジンでフルチューンエンジンを製作中ですが、暫定時に載せている、A１５のノーマルエンジンに思いっきりトラブル、、MOTECのセットアップを進めていましたが、先週は、水漏れで作業中断、、今日は、燃料タンクの燃料漏れに始まり、エンジン本体にもトラブルが、、作業は、中断せざる終えない状態まで、、それは、クランキングの音が軽く、、エンジン始動時に初爆も無し、、プラグを取り外し、内視鏡でチェックすると、バルブが完全に閉じてない！、、、ヘッドカバーを取り外し、バルブクリアランスを見ると、、クリアランス無し、、「なんで？」、、オーナーにエンジンの素性を聞いても、解体屋さん買ったので、分からない感じ、、そして、３０年振りにOHVのバルブクリアランス調整、、最後にOHVを触ったのは、トヨタディーラーメカ時代のKP６１の４Kのエンジン、、久し振りで、作業していても、、半笑い。。

調整後、、クランキング時の音は、圧縮が上がった音になりましたが、、コンプレッションを計測すると、、３～６ｋと、、トホホな感じ、、始動を試みましたが、、初爆のみで始動せず。。仮に載せた、解体エンジンは、、駄目駄目な感じ、、作業は、完全中断。。なんて日だ。。