２５日にＦＳＷで、今年最後のテストを８ＢＥＡＴ７５０号車でしましたが、その時にハイレートのサーキットスペックのテストも同時にしましたタイム的には、ＵＳＥＤタイヤでコースレコードと同等のタイムまで出ましたが、リヤのダンパーの減衰が足りず、設定変更を余儀なくされ、今日は、テスターで確認しながら、減衰力の設定変更をしました。そして、序に、街乗り専用のストリートスペックも設定に追加すべく、ストリートスペックも準備する予定です。ストリートスペックは、減衰力、、特にバンプ側がかなりマイルドで、スプリングレートは、フロント７．５ｋ、リヤ６ｋを予定いています。ハイレートのサーキットスペックは、減衰力もスプリングもストリートに比べると固めの設定ですが、乗り味は、かなりスムーズです。ハイレートのスプリングレートは、現段階では、まだ公表できませんが、ストリートスペックの２～４倍のレートです。テスト車両は、ハイレートスペックは、７５０号車、、ストリートスペックは、８６ＳＴです。

約３００枚強の年賀状完成、、、スマホトとビッキーで比較。。