新企画のＦＡ２０用のメタルヘッドガスケットを作りました。量産のヘッドガスケットは、シリンダーボアが８６．０ｍｍに対して８９．４ｍｍあり、ボアよりもかなり大きめに作って有ります。なので、ハイコンプのＮＡエンジンでは、圧縮が下がっている状態なのと、燃焼室に対して適切な大きさになっていません。今回のＮ１メタルヘッドガスケットは、燃焼室形状同じ大きさに設計されています。また、加給機付きでは、ガスケット抜けを懸念したい所ですが、ボアに対して３．４ｍｍも大きく常に燃焼圧がガスケット作用面に溜まり込んで掛かる状態になっています。下の画像は、シリンダーヘッドに純正を置いた状態と、Ｎ１ヘッドガスケットを置いた状態の画像と重ねた状態の画像です。ガスケットの厚さは、純正と同じ０．５８ｍｍと加給機用、面研補修用の０．７３ｍｍの２種類を用意しました。ＪＡＦのＮ１レギュレーションでは、ヘッドガスケットは、自由になっていますので、Ｎ１レギュレーションのエンジンには、最適です。価格は、一台分の左右バンクで￥３８０００－税別です。

純正ガスケットを置いた状態

Ｎ１メタルヘッドガスケット

純正とＮ１メタルヘッドガスケットを重ねた状態

純正との形状比較

Ｎ１メタルヘッドガスケットの形状のアップ

０．５８ｍｍ以外の加給機付き、面研修正用の０．７３ｍｍ