今日の川口市の最低気温は、９℃、、朝は、８時３０分に出社すると、、まだ寒くて、ヒーターＯＮ、、最高気温は、１９℃、、予報では、「お日様も出て、４月下旬の陽気」でも、実際は、風が有り曇り勝ちで、暑くはなりませんでした、、事務所は、ギリギリエアコンＯＦＦ、、今日と明日で３月も終わり、、４月に突入、、４月は、新入社員さんが二人増えたり、取材の予定やデモ８－２号機のテストの予定など、、少しずつ予定が埋まり始め、どのカテゴリーも開幕戦が４月からなので、色々対応が忙しくなってきました。 今日の工場は、ＣＮＣ旋盤は、８６＆ＢＲＺ用のカーボンシフトノブのポリッシュ、ブルー、レッドの在庫が無くなり、増産が始まりました、、今回の製造ロットは、１５０台分、、各色５０個づつｘ３色で１５０個、、カーボンシフトノブは、二つ割で、上側のピースと下側のピースにネジきりがしてあり、ドライカーボンのシャフトを填め込み、締め上げて３ピースで組み付ける構造です。今日は、下側のピースの２工程を削り出し、、明日は、上側の２工程、、その後、アルマイト屋さんで色を付けていただいている間に、長いドライカーボンシャフトから、シフトノブの長さに合わせて、リング状に切削して、、組み付け準備をして、一旦終了、、アルマイト屋さんから帰ってきたら、組み付けて完成です。 意外と、工程が多く、、組み付け作業やパッケージングなど、、商品になるまでには、時間が掛かります。。写真中央の手で持っているのが完成品。。 そして、今日から始めた作業をもう一つご紹介します、、タイトル通りですが、８６のドライカーボンルーフの取り付け、、板金屋さんじゃなく、、当社での作業です、、以前、、最初の一台？あぁ、デモカーの８６ＬＷは、板金屋さんで取り付けして頂きましたが、、その時の外注工賃は、３０万円、、、プラス５万円で、ＵＶカットクリアーを５回塗りして、仕上げてもらうも、、ボイド（塗料のハジキ、気泡）が残り、、「これで、精一杯！」って、言われ、、、「カーボンルーフが２７万円なのに、工賃の方が高いじゃん！仕上がりも、イマイチなのに！」って言って、板金屋さんと大喧嘩、、それ以来、ルーフの取り付けは、社内作業になり、、クリアー塗装だけ、違う板金屋さんでして頂いています、、しかし、ドライカーボンパーツは、本来塗装して使い物では、なく、、性質上、型に強力な離形材をバッチリ塗り込んで、加圧熱成形するので、離形材が絶対に、製品に残り、カーボンクロスの網目に入り込み、上から、クリアー塗料を吹き付けても、弾いてしまいます、、なので、カーボンルーフのボイドを完璧に取るには、まずは、３，４回クリアーを重ね塗りしてから、小さいボイド一個、一個に筆指しでクリアーを載せて、磨き上げ、、コレを、何回も、何回もしないと、、消えません、、なので、完璧に磨き上げるには、ルーフのクリアー塗装は、塗っては、乾かし、筆指ししては、乾かし、、そして磨き、また、筆指ししては、乾かし、そして磨き、、何時になったら終るんでしょう的な作業となり、、じゃぁ、、費用は？？？クリアー塗装に２０万円出せる？？ってことで、、まぁ、、言葉は、悪いけど「予算一杯、ほどほどで！」ってなります。。 そして、本日の作業は、、サイドステップや、Ａピラー、Ｂピラーなどに、養生フィルムを貼り、、シートを左右取外し、、シートベルトや、ルーフに絡む内装を全て取り外し、ガラス屋さんにフロントスクリーンとリヤスクリーンを取り外してもらい、、窓枠のシールを綺麗に取り払い、、特殊なスポットドリルマシンを使い、ルーフの取り付いているスポットを一部、揉み付けて、、今日は、終了、、明日は、スポットを全部揉み付け、ルーフを剥がします、、多分画像は、オーナーさんにとっては、かなりショッキングな画像になるはず。。