今朝もクシャミと共に起床、、朝６時、、花粉症も治まりつつ、薬は、あまり飲まない様に努力、、、先週の健康診断で血圧が高い事が急に心配になり、父が使っていた血圧計を引っ張り出し、、掃除して、自宅で使えるように、持ち帰る事に、、主治医の雅ちゃんに相談、、朝、晩、血圧を測定して、カレンダーに記録する様に、、それと、お新香、味噌汁など、塩分を控えるようにと言い付かりました。。血圧を下げる薬をのむほどでは、ないようですが、、観察が必要だそうです。。 　　最近、毎日ポカポカで、事務所をエアコンＯＮするか、しないか？迷って、迷ったあげく、扇風機を倉庫から引っ張り出し、、花粉症は、治まりつつあるので、窓を開けて、、扇風機ＯＮ、、血圧計に扇風機にと、色々引っ張り出した日でした。 そして、工場では、８６レース車両の計量が終わり、本日、納車完了、、しかし、もう一台のレース車両のＦＩＴ、、かなり簡単に考えていて、安請け合いしたことに今日、気が付きました、、今回の入庫は、サスペンションの新規設定とロールゲージの取付をレギュレーション通りに溶接したり、ベルトアンカーのポストをコレも、レギュレーション通りに取り付ける作業、、ロールゲージは、取り付いてきましたが、フロアー下のアンダーコートは、付いているので、下に潜って、アンダーコート剥がしからスタート、、４ヶ所を剥がし、ＭＩＧ溶接、、事前の打ち合わせでは、ロールゲージポストの車体側への溶接は、４辺中、、１辺だけ？、、だと思っていましたが、２０１５年から、フロント側は、全周、、リヤ側は、車体フロアー下面に当板を全周溶接、、ベルトアンカーのポストは、、燃料タンクを下ろし、下の画像の様に、決められたフランジを一緒に溶接なんですが、フロアーがアールが付いているので、板金が必要で、時間ばかり掛かりました。。二人掛かりで、丸々一日作業しましたが、、残念、終りませんでした、、予定では、一人作業で、ロールゲージの溶接は、１時間、、シートベルトアンカーは、３ヶ所、、２時間でした合計３時間の予定が、、、二人作業で、丸々１日、、プラス３時間、、延べ１９時間の作業となってしまいました。。

そして、極めつけは、下の作業、、、ＦＩＴ用のレース用のダンパーの製作をブラケットも含め進めていますが、、リヤのスプリングがセパレートでリヤロアアームと車体に取り付き、車高をアジャストするのに、ハイトアジャスターが必要で、、それを一から製作、、コレも、ＣＮＣで今日、丸々一日作業しましたが、冶具の製作や爪の製作などで、手間が掛かり、、今日は、ここまで、、まぁ、、超安請け合いになってしまった、、明日には、終るといいんですが、、