今朝、ミニマムウェイトを更新しました、、５６．６ｋｇでした、、去年のマックスは、６５．４ｋｇでしたので、８．８ｋｇの軽量に成功です。更新出来たのは、毎週、、週二日のハードな、ＳＵＰと食事、、朝は、朝定食的なものをしっかり、昼は、豆腐プラス惣菜、、夜は、チアシードにフルーツとヨーグルトそれにサラダ、お刺身など、「お前、女子か？」って、、、チアシードを食べてから、サラダを食べて、食べ終わる頃には、満腹感が出始め、メインのお刺身は、ギリギリ食べきった感じ、、チアシードがお腹の中で膨らみ、、満腹感が来ます、、しかし、こんな満腹でも、お酒は、美味しく頂ける感じ、、酒飲みは、お腹一杯だと、お酒が美味しく感じませんが、、チアシードは、調子いい感じ、、こんな生活で、見る見るうちにミニマムウェイト更新です。

上の画像は、一番下の２本が純正で、真ん中の２本が強化トランクダンパースプリング、上の２本がテスト品です、、今日、ご紹介するのは、真ん中の２本で、今日から、発売します、、このトランクダンパーは、リヤウイングを装着した車両には、ぴったりな強化ダンパースプリングで、下側の写真の様に、スプリングテスターを使い、ガス反力を実測してみました。。純正のガス反力は、２９０Ｎ、、強化ダンパースプリングは、４４０Ｎ、、５０％以上の強化品、、そして、一番上の２本は、試作品で６５０Ｎで、純正比１００％アップの２倍の反力、、この試作品もテストが終わり結果が良ければ、製品にするかもしれませんが、まずは、５０％アップの強化トランクダンパースプリングを販売開始します、、お値段は、１８０００円＋税です。。

今日も又、もう一台、、先月から今月に掛けて、、これで、５台目、、シフトフォークシャフトブッシュの打ち替え作業です、、先日、在庫が無くなり、ＣＮＣで、ドッサリ作りましたので、大丈夫、、、全部で５ヶ所、、このブッシュを打ち替えて、ミッションを組上げると、シフトフィーリングが物凄く良くなり、全く違う車種のミッションの様です。。

昨日、切削が終わった、リングギヤボルトの合い方、、リングギヤスペーサーの製作が始まりました。製作は、３工程で、外爪で、片面と内側の切削した後に内爪で、外側ともう片面の切削して、ボルトのＰＣＤ加工と、精密研磨で面を出して、完成。。