今日は、午後にロスアンゼルスの友達が会社に来てくれました、、彼は、およそ３０年前は、日本でポルシェ屋さんをしていた友達で、その時からの付き合い、、ポルシェ屋さんをしていた時は、レボリューションが創業当時の１９８９年で、二人ともに２３、２４歳頃で、ポルシェの修理やチューニングを頼まれて作業をしていた事を思い出します、、遠い昔の思い出です。その後、彼は、ＬＡに渡り、ドリフトやレースの仕事をしながら、サスペンションを作る会社を立ち上げて、現在に到ります。約１０年前に一度ＬＡの彼の工場に一週間ＲＸ－８のターボ仕様のセッティンングに行った事も思い出しました、、あぁ、懐かしい、、、名前は、ＪＯＮ　Ｋａｎｅｄａ知っている人は、知っているナイスガイです。

そして、ＶマウントＧＴウイングが内製に切り替える為の大詰めの作業がこれ、、ウイングブラケットの取り付け穴を正確に開ける為の冶具の製作、、型から離形したままなので、樹脂の色の半透明です、、このブラケットに計測しながら、先日、穴あけをしましたが、その穴を転写しながら、ボール盤で固定して正確に開ける道具です、、厚さのあるアルミ板で、廻りを囲み位置出しして、、固定します。。