週末の群馬カスタマイズフェアin太田のイベントは、沢山のお客様がご来店頂き、ありがとう御座います。二日間共に大盛況で終りました、、しかし今月は、毎週イベントで群馬→福岡→東京→神戸＆ＦＳＷ（ＧＡＺＯＯフェスティバル）と大変な１１月です。特に、来週末の九州福岡のスーパーオートバックス大野城御笠川店さんでのイベント、、九州では、初のイベントです、、前日早朝より大阪目掛けて出発して夕方大阪からフェリーで九州を目指すようです、、そして、会社では、目下、ＦＡ２３のＮＡフルチューンベンチテストの真っ最中で、、本日は、ベンチマッピング、、点火マップや燃料マップ、カムタイミングなど、、打ちますが、既に、同じスペックでのベンチテストは、終わっているので、、まぁ、、微調整＆マージンで性能を落とさず、、ライフ優先のマップ、、予定通りにさっくっ、、と、終わりました。

まず、分かりやすく、一番下の赤ラインが、エンジンノーマル（量産組み）で、４２，７φマニキャタ＋カーボンインダクション＋７０φＢＩＧスロットルにＲＥＶＯ　ＴＥＣ　Ｖｅｒ．２、、、そして、その上の緑ラインは、、赤ラインで、エンジン本体がＨＫＳ　ＦＡ２１、、排気量が上がった分だけ、パワーもトルクも出ている感じです、、ぞして、一番上の青ラインが、、ＦＡ２３＋４８φエキマニ仕様、、、全く別物になりました。。

はぁぁい、これは、、純正比較、、まぁ、比較になりませんが、、グラフなので分かりやすいのでご紹介します、、一番下の赤ラインは、エンジン量産、排気純正、排気４２．７φエキマニ、ＥＣＵ純正、、このデーターでは、量産は、１８６馬力程度ですが、、ＦＡ２３は、、２３６馬力、、で５０馬力ほどのアップ、、ベンチデーターなので、ダイノパックとほぼ同じ荷重なので、、皆さんが一般的なローラーシャーシのデーターとしては、約９％の補正で丁度同じ、、なので、純正は、２０２馬力、、ＦＡ２３は、２５７馬力となります、、そして、今回は、点火タイミングにマージンをかなり取りましたので、実際は、２６０馬力越えでした、、そして、終れば、すっぅとベンチから降ろし、、即効、８６ＬＷに載せます。。

休み明けの火曜日にダイノに載せて、ベンチ後の現車再確認のセッテイングをして、、やっと実走確認して、サーキットで全開です。。

そうそう、Ｆａｃｅｂｏｏｋにマッピングの画像をアップしています。ご覧ください。https://www.facebook.com/garagerevolution/videos/1098381840261217/