以前に現車セッティングしたFD3SのTO4S-BB仕様でブーストは、１．１ｋ、、まあまあ速い仕様ですが、セッテイングしてから、まだ数カ月なのにオーナーさんからは、「ハーフスロットルが吹けない」、「全開は、大丈夫！」って、簡単に直る予定で実走行で「ちょちょい」と終わらす予定で作業開始し実走行する事　約３０分、、ハーフスロットルの吹けない現象は、直りました。。帰り際に「少し全開してみよう！」っと、踏んでみると、、「薄い薄い、、何だコレ！」、、MAPじゃないのは、確実！　帰ってダイノパックにセットして燃圧計取付けてフルスロットル、、イニシャル燃圧は、３．０ｋだから、ブースト１．１ｋなら４．０ｋ以上は、上がるはずだが、、３．５ｋまで上がった燃圧は、３．０ｋまでドロップ、、危なくエンジン全損、、まずは、燃料ポンプを交換して、再度フルスロットル、、４．０ｋまで上がった燃圧は、５５００ｒｐｍ付近で３．５ｋまでドロップ、、、直った思いきやポンプだけじゃないようで、、ポンプの端子間電圧をテスターで確認、、アイドルで７．６V、、通常は、９V～８Vぐらい、、全開にすると通常は、１２Vに近い数値だが、、６．３Vと車両ハーネス側にも問題有り、、、ポンプアースポイントを確認後サーキットオープニングリレーを交換して、、再度、、アイドルで８．６V、、全開で、７．８V、、、燃圧は、まだドロップ、、ポンプレジスターを取外してバイパスすると、アイドルで１０．８V、、全開で９．６V、、燃圧安定、、、しかし、、散々変更した燃料MAPは、一からやり直し、、、参った。