明後日６日に３台まとめてテストします。ドライバーは、二人で３台テストですが、機距離的には、スープラは、VMオイルクーラーのクーリングテストなのでチョイロング、７５０号車は、ファイナルギヤの摩耗テストなので超ロング、３４号車も１レース分のロングテストです。ファイナルのテストは、現在、５．１２５、４．８７５ファイナルは、８ｍｍのリングギヤスペーサーを使い、特殊なクロモリボルトを１０本製作して、コンパニオンフランジも８６以外の車種のパーツを取り寄せてキットにしていますが、リングギヤスペーサー無し、特殊クロモリボルト無し、コンパニオンフランジ純正使用になるファイナルギヤを作りましたが、耐久テストをしていない為、街乗り１５０ｋｍほど走行後、サーキットにてロングラン後バラシテ、摩耗確認後、、OKなら、製造開始です。３４号車は、前戦のSUGOでトラブルが有り、回避できなく速さが足りず、優勝を逃しましたが、帰って来て直ったのをダイノパックでは、確認出来ていますが、実走行のロングランでの確認が必要なので、走らせます。