先週末にエンジンコンプリートをミッション付きで降ろしてから、専用のエンジンスタンドを即席で作り、エンジンからミッションを離脱して、今日は、ORC４００MDツインをメンドラツールを作ってから取付ました。そして、ミッション＆LSDを分解して、ミッションの破損対策をしました。ヤリスは、純正フライホイールは、ダブルマスを使っていて衝撃吸収をしていますが、ダイレクトタイプのクロモリフライホイールを取付けると、ミッションの有る部分が破損します。しかし、MOTEC仕様にして４００馬力トルク５０ｋオーバーとなると、メタルシングルクラッチでは、許容トルクが低くクラッチが滑ってしまうので、許容トルク８０ｋ対応のＯＲＣ４００ＭＤにしますが、フライホイールがダイレクトになりミッションの破損対策が必要になります。そこで、ＬＳＤの組付けは、後回しにして、ミッションの破損対策をして、本日は、終了です。それと、降ろしたエンジンに削り出しのビレットハイフロータービンも取付けました。