ZN6のアプライドAの車両がエンジン不調で入庫しました、、お客様と打ち合わせをした結果、、ストックである後期型エンジンをタイミングスプロケを中期にして、N-1仕様のエンジンを組み上げる事にしました。N-1仕様のエンジンは、S体やN-1レギュレーションのエンジン仕様で、ピストンやコンロッド、カムなども含め純正パーツを使い、未加工品を１個残し重量合わせや、クリアランスの調整、カムやクランクのラッピングやジャーナルの角処理など、ノーマル部品のチューンアップです。許されているのは、強化バルブスプリング、ヘッドガスケットなどは、許されているので燃焼室の形にピッタリ合わせて作った、オリジナルのN-1ヘッドガスケット0.58ｍｍやオリジナルの強化バルブスプリングを使います。強化バルブスプリングは、作った数百本全部をセット荷重とフルリフト荷重を計測して、近い荷重順に並べて、１６本一台分が均等になるように一台分にします。めんどくさいけどコレが大事です。そして、今日の夕方より明日、明後日には、完成する予定です。