先週の土曜日にTC2000のスポーツ走行でプライバートテストをしましたが、結果は、非常に良くやっと嚙み合ってきた感じになって来ました。当日は、当日は、強風の吹くスポーツ走行のE枠とY枠で、土曜日のせいかコースイン台数も多かったです。そこで、昨年、一昨年のRE12DタイプA265/35-18を使いロードラッグのエアロテストとサスペンションのセットアップ変更、セッテイングしたECUの調子の確認でしたが、ベストタイムの５９．６秒を０．６秒更新して、５９．０秒でのテストが出来ました。そのログを一昨年の５９．６秒と昨年の１’００、０のログの比較です。車速を見れば一目瞭然、、昨年のスーパーバトルは、１４０ｋｍ/ｈ当たりからエアロのドラッグで失速していましたが、今回は、一昨年のデーターよりもはるかに速くなりました。これで、GR８６もノーマルエンジンのNAで５８秒台に突入です。目標は、５８．６秒当たりと考えています。今回のプライベートテストは、充実したテストになり、エアロの不足している部分やカーボンプロペラを使っているデメリットも見つかり、トラクション不足でしたが、解決しそうです。また、リヤのスプリングレートも不足しているが分かったので、次回は、もう少しタイムアップすると確信しました。