現車セッティングの５連荘の３台目が終わりましたが、、実は、昨日から始めましたが、少しハマリ気味でインターセプト付近と４０００ｒｐｍ付近で失火が出る現象からスタートのセッテイングでしたが、色々トラブルシュートしてみると、ＧＴＳで大量のエラー表示と失火カウント、、原因は、イグニッションコイルとプラグでした、、仕様は、至って量産に近く、ＴＲＤ製マフラーと弊社のオリジナルスポーツキャタだけのＥＣＵＴＥＫの現車セッティングでした。馬力的にもトルク的にもブースト的にもこんな感じの一台になりました。しかし、この車両もダイノパックでセッテイングした後に現車でログを取ってみると、ブーストの立ち上がりが今二つ、、実走でウエストゲートＤｕｔｙを打つ羽目になりました。