まず、デモカーGRヤリスをG25-660をE85にてセッティングをしましたが、ブーストが１．６ｋ当たりで燃料ポンプの容量不足とタービンコンプレッサーサイズのマッチングが悪く、仕切り直しとなりました。ポンプは、単純に容量が不足しているので、大容量の物をインタンク内で交換、、タービンは、コンプレッサーブレードサイズをワンサイズ小さくＧ２５-６６０→Ｇ２５-５５０に変更です。排気量を上げてからＧ２５－６６０を廻すはずでしたが、間に合わずそのまま廻しましたが、、やはりコンプレッサーサイズが大き過ぎです。そして、これから紹介するＥＣＵＴＥＫのロギングデーターですが、グラフは、全て１５秒のスケールに合わせて、上から、フルノーマル（キャタ、マフラーは、交換済み）、セッティング途中とセッティング後のグラフです。見て頂きたいのは、グラフ２段目のブーストの立上りので、１段目は、アクセルペダルですが、既に１００％になっていますが、ブーストは、グラフで４０度、４５度位の角度で全開後、約１．８秒、１．５秒でブースト１．４ｋ程まで立ち上がりますが、最終的には、ブースト１．９ｋまで、約０．８秒で立ち上がる様になりました。まずまず、普通のMAPの仕方では、ブーストの立上りが悪いようです。