数日前にお客様の後期ヤリスMTで、オリジナルのキャタ、マフラー、クリーナーで、インタークーラー純正で３７４馬力程出ましたが、今日は、デモカーの後期ヤリスMTで全く同じ仕様で、オリジナルのインタークーラーと純正インタークーラーのテストをしてみました。純正インタークーラーは、積層式なので、圧力損失は、余り無く、レスポンスも良く、コンパクトで他の冷却も考慮しているレイアウトです、、しかし、時間を開けずにダイノで連続３回テストをすると、吸気温度が少し高回転域では、高いようです。サイズ的には、十分ですが、コアの厚さが厚い為、冷却効率は、コアが薄く、面積が大きい方が冷えて効率良さそうですが、このサイズのオリジナルのインタークーラーは、取付スペースと、気温が高い季節では、ラジエターやエアコンコンデンサーの冷却効率が犠牲になります。一長一短、、、しかし、インタークーラーをオリジナルの交換しても計測は、連続３回でも安定していて、約１０馬力のgainが得られました。