曇り勝ちな、ムシムシした梅雨空の天気、、午前中は、エアコンを入れるまでも無く、、ただ、窓を開けただけでは、暑く、、扇風機を二つＯＮ、、最高気温の午後には、たまらず窓を閉めて、エアコンを数時間、、夕方には、また、エアコン止めて、窓を開ける、、すると今度は、蚊が事務所に入り、、かゆい事に、、最近毎日、こんな感じ、、あぁ、、梅雨開けしないかなぁ、、、

そして、これから始まるキャンペーンの準備、、、少しフライング気味に来週から、関東近県のスーパーオートバックスや、オートバックス既存店、ディーラーさんなど先んず２０店舗に現在在庫である２０ケースのオイルとエレメントをデリバリーを開始するために準備、、少しでもコストを安くする為に、オイルメーカーから届いた、オイルを箱から出して、検品して、自分達でラベル貼り、、２０ケースなので全部で８０本、、明日は、エレメント用のプラスチックのキューブコンテナーが届きますので、明日は、エレメントも８０個梱包の予定、、それと、週末は、スーパーオートバックス前橋店さんでイベントしますが、このイベントが実質、、オイルエレメントのサービスキャンペーンのスタートとなります、、当社オリジナルの８６＆ＢＲＺ専用オイルのＮＡＮＯパフォーマー５Ｌ缶に新作エレメントのサービスキャンペーン、、それと、今回の週末のイベントにＤＭをお送りした方もいらっしゃると思いますが、ＤＭご持参の方は、キャンペーンに使うエレメントを１個差し上げます。。お誘い合わせの上、ご来店ください。。

足掛け、２年目のハイブリッドメタルキャタライザーのテスト、、テスト車両は、８６ＳＴ、、ＨＯＲＩＢＡ製のＣＯ，ＨＣメーターを使い排気ガス濃度のテストです。真ん中の画像は、対象テストピース、、、ＮＯ，１とＮＯ，２は、厚さ違いのドーナツ、、ＮＯ，３とＮＯ，４が、ハイブリッドで、真ん中のセルが５０ＳＥＬ、外側が１００ＳＥＬ、、それと、ＮＯ，５は、当社で既に販売している超高性能レース用キャタ、、５０ＳＥＬｘ４０ｍｍ仕様、粗くて、超薄い！、この５個を入れ替えては、暖気して、計測、、、詳しい結果は、お伝え出来ませんが、ＮＯ．３の超薄キャタでも、ＣＯは、０．１％以下ＨＣは、１００ｐｐｍ以下で、基準値のＣＯ　１．０％、ＨＣ　３００ｐｐｍを軽くクリアーしています、、ＮＯ．５のレースキャタは、ＣＯ　ほぼ０％、、、ＨＣは、３０ｐｐｍ以下とバッチリ、、、ＮＯ，５の現在既に販売しているレーススペックのキャタは、排気抵抗係数では、９７％で、３％のロスしかなく、薄くすることで、整流効果が働き、排気流速の安定化も期待出来ます、、簡単に言うと水道の蛇口の出口に付いている、粗めのハニカム構造ぽい、整流板が付いていますが同じ役目です。。また、一番下の画像は、ガイドパイプを取り付けると、低回転時に外側の１００ＳＥＬに積極的に流して、排気浄化能力を向上させます。最後に一般的に使われている、メタルキャタライザーのサイズとセル数は、ハニカムの厚さは、９０～１００ｍｍで、ＮＯ，５のレース用の２倍の厚さ、セル数は、１２０～２００ＳＥＬで、一番多く使われているのは、１５０ＳＥＬ、レースキャタは、５０ＳＥＬなので、排気抵抗係数は、およそ、８２％で、１８％のロス、、約６倍です、、なので、ＪＡＦ戦などの再車検でのガス検査など、わざわざ、２倍の厚さで、排気抵抗は、６倍のキャタを使う必要は、ありません、、このレースキャタ１個で十分なんです。。