２種類の燃料のテストとハイフローやカットバックのテストをしましたが、ブーストアップの限界がこの辺です、、肝は、低回転時のブースト圧、、３３００ｒｐｍ位で、ブーストは、２．０ｋ程まで立ち上げると、トルクは、６０ｋを超え、４３００ｒｐｍでは、ＭＡＸトルク６４ｋ程まで上がり、MAXパワーは、５５００ｒｐｍで４２５馬力まで出ますが、５５００ｒｐｍ当たりからブーストがシュートを始め、２ｋを超えていたブーストは、レブリミット当たりでは、１．７５ｋ程まで下がりノーマルタービン、コンプレッサー側容量、排気側圧力を含め一杯一杯のようです。しかし、このＧＲヤリスのエンジン、、既に２ｋオーバーのブーストで２年半使っていますが、全然何ともなく、丈夫なエンジンです。また、タービンもハイフローを２種類試して、量産より良い所も有りますが、純正のタービンは、全てに置いてバランスが良く、、最終的には、元に戻る的な感じですね。。これ以上のブーストアップの性能向上は、無理なようです。ＮＯＳでも入れないと５００馬力７０ｋには、届かないかなぁ、、それと、このテスト終了後のメニューは、フロントタイヤだけを295/30-18　ＲＥ－１２ＤタイプＡにして、ＡＴＳカーボンＬＳＤを組付けたXshiftのギヤＢＯＸに載せ替えて、暑くなる前にテスト予定です。